Charles Lombaert (1790–1875) fue un ingeniero contratista estadounidense. Destaca su trabajo como superintendente del ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore , que en 1838 completó el primer enlace ferroviario entre las tres ciudades.
Lombaert nació el 18 de mayo de 1790 en Filadelfia . El 14 de marzo de 1812 se casó con Anna Arndt en Easton, Pensilvania . Anna era nieta del mayor Jacob Arndt , que había luchado en las guerras franco-indias y había servido en el Comité de Seguridad y Correspondencia de Pensilvania durante la Revolución estadounidense . Sus padres eran Elizabeth Ihrie y el capitán John Arndt, que sirvió en la unidad de Pensilvania de la milicia Flying Camp del Ejército Continental . [1]
En 1833, Lombaert fue elegido uno de los 12 gerentes del ferrocarril de Filadelfia y Trenton , que comenzó a operar al año siguiente. [2] El 1 de mayo de 1834, Lombaert vendió 16 caballos y arneses a la P&T y, como agente de la compañía, comenzó a operar la línea con carros tirados por caballos. [3] Mientras tanto, negoció un contrato con la People's Line de barcos de vapor para transportar pasajeros de P&T, que los funcionarios del ferrocarril aprobaron el 23 de junio. [3] El 1 de septiembre de 1834, fue nombrado superintendente del ferrocarril. El P&T eventualmente se convertiría en parte del sistema ferroviario de Pensilvania . Hoy, parte de la línea principal de P&T es parte del Corredor Noreste de Amtrak .
En 1836, la Legislatura del Estado de Pensilvania nombró a Lombaert como uno de las varias docenas de comisionados para construir el ferrocarril de Bristol y Newtown desde Bristol, Pensilvania , hasta Newtown, Pensilvania . [4]
En 1838, Lombaert fue uno de los tres superintendentes de construcción de la PW&B, [5] que se había fusionado con otros tres ferrocarriles para crear el primer enlace ferroviario de Filadelfia a Baltimore. (Esta línea principal sobrevive hoy como parte del Corredor Noreste de Amtrak ). El ferrocarril lo despidió al año siguiente como una "medida de economía", [6] pero aún así tomó nota de su servicio en el Monumento al Viaducto de Newkirk de 1839 en Filadelfia.
En 1840, Lombaert recibió una patente para una maquinaria para limpiar la nieve de las vías del tren. [7]
Lombaert murió el 13 de abril de 1875 en Lambertville, Nueva Jersey .
Charles y Anna tuvieron 11 hijos. Uno de ellos, Herman J. Lombaert , [8] se convertiría en superintendente adjunto de la PRR bajo el mando de Herman Haupt [9] y, finalmente, en vicepresidente de la PRR. [3]
Su hija Anna [10] se casó con Samuel H. Kneass el 14 de marzo de 1837 en Morrisville, Pensilvania . [10] Kneass era un ingeniero civil y arquitecto que había realizado el estudio para la línea P&T [11] y en ese momento estaba ayudando a completar la línea PW&B mediante la ingeniería del viaducto Newkirk sobre el río Schuylkill en la actual Filadelfia.