Charles Bianconi (24 de septiembre de 1786 - 22 de septiembre de 1875) [1] fue un empresario italo-irlandés. A veces descrito como el "hombre que puso a Irlanda sobre ruedas", [2] [3] desarrolló una red de autocares tirados por caballos que se convirtió en el "primer sistema de transporte público regular" de Irlanda. [2] [4] Con el tiempo se hizo conocido por sus innovaciones en el transporte y fue dos veces alcalde de Clonmel , en el condado de Tipperary . [1]
Nacido como Carlo Bianconi en Costa Masnaga , Italia , el 24 de septiembre de 1786, [5] : p1 se mudó de una zona a punto de caer en manos de Napoleón y viajó a Irlanda en 1802, vía Inglaterra, sólo cuatro años después de la rebelión de 1798 . En ese momento, el temor británico a una invasión continental resultó en una aguda sensación de inseguridad y restricciones adicionales a la admisión de extranjeros. Fue bautizado Carlo, pero cambió su nombre a Charles cuando llegó a Irlanda en 1802.
Trabajó como grabador y vendedor de estampas en Dublín, cerca de Essex Street, bajo la dirección de su patrocinador, Andrea Faroni, cuando tenía 16 años. En 1806 instaló una tienda de grabado, dorado e imprenta en Carrick-on-Suir , trasladándose a Clonmel en 1815. .
Aunque ampliamente considerado como el fundador del transporte público en Irlanda, se basó en el sistema de vagones de correo y carreteras que construyó alrededor de Irlanda antes de 1790 el empresario escocés John Anderson de Fermoy . Después del colapso del imperio bancario y de carruajes postales de Anderson en 1815, Bianconi estableció servicios regulares de carruajes tirados por caballos en varias rutas desde aproximadamente 1815 en adelante. Reconoció dos ventajas que llevaron a su éxito:
Me impresionó la gran necesidad de un establecimiento como el que yo originé, y a cuya formación contribuyeron principalmente dos circunstancias. En primer lugar, el impuesto sobre los carruajes, que impedía a las clases medias utilizar sus propios vehículos. En segundo lugar, la paz general que siguió a la batalla de Waterloo, y por la que se lanzó al mercado un gran número de caballos de primera clase, criados para el ejército, existiendo muy poca competencia para su compra. La familia que estaba fuera del coche de paseo, expulsada así del uso general por un impuesto de transporte, me pareció admirablemente adaptada a mi propósito; y se me permitió adquirir estos vehículos en condiciones muy moderadas. [5] : páginas 84-85
El primer servicio, de Clonmel a Cahir , tardó entre cinco y ocho horas en barco, pero sólo dos horas en el carruaje de Bianconi. Viajar en un 'Bian' cuesta un penique por milla. Sus 'autocares Bianconi' abiertos, abreviados coloquialmente como 'Bians', fueron una forma popular de transporte público durante más de un siglo.
Existieron también una serie de posadas , las Posadas Bianconi, algunas de las cuales aún existen; en Piltown , condado de Kilkenny y Killorglin , condado de Kerry . Estos servicios continuaron hasta la década de 1850 y más tarde, momento en el que ya existían varios servicios ferroviarios en el país. Los autocares Bianconi siguieron siendo muy patrocinados, ofreciendo conexiones desde varias terminales , uno de los primeros y pocos ejemplos de un sistema de transporte integrado en Irlanda. En 1865, los ingresos anuales de Bianconi eran de unas 35.000 libras esterlinas.
Bianconi murió el 22 de septiembre de 1875 en Longfield House, Boherlahan , condado de Tipperary.
Después de haber donado un terreno a la parroquia de Boherlahan para la construcción de una iglesia parroquial, Bianconi deseaba ser enterrado en el terreno de la iglesia. Él y su familia están enterrados en una capilla lateral, separada de la iglesia parroquial de Boherlahan, aproximadamente a 5 millas de Cashel, condado de Tipperary. [6] [7]
En 1832, Bianconi se casó con Eliza Hayes, hija de un rico corredor de bolsa de Dublín. Tuvieron tres hijos: Charles Thomas Bianconi, Catherine Henrietta Bianconi y Mary Anne Bianconi [8], esposa de Morgan John O'Connell y madre de John O'Connell Bianconi . Mary Anne publicó una biografía de su padre en 1878 que incluía contribuciones del artista Michael Angelo Haynes y del escritor Anthony Trollope , quienes lo conocieron.
[Bianconi] fue enterrado en la bóveda familiar de la Capilla Mortuoria que había construido en Boherlahan
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