Charles B. Brooks (1865-1908) fue un inventor estadounidense. Nacido en Virginia en 1865, en la década de 1890 residía en Newark, Nueva Jersey . Además de inventar, Brooks era mozo de la Pullman Palace Car Company . [1] A diferencia de otras barredoras de esa época (década de 1890), la barredora de Brooks fue el primer camión barredor de calles autopropulsado . [2] Su diseño tenía cepillos giratorios unidos al guardabarros delantero, y los cepillos eran intercambiables de modo que cuando caía nieve, se podían colocar raspadores para quitar la nieve. [2] Recibió una patente por su invención el 17 de marzo de 1896 (Patente de EE. UU. N.º 556.711). [3] Unos meses más tarde, el 12 de mayo de 1896, patentó una bolsa recolectora a prueba de polvo para la barredora de calles (Patente de EE. UU. N.º 560.154). [4]
Aunque hay poca información disponible sobre su vida, sabemos que la financiación para la producción de su barredora fue proporcionada por George M. Hallstead y Plummer S. Page. [5] La producción se llevó a cabo en Scranton, Pensilvania, donde cada barredora tenía un precio de alrededor de $ 2,000. [5] Resultó ser tan exitoso que el gobierno del estado de Pensilvania otorgó un contrato de $ 100,000 a la empresa fabricante. [5] El superintendente de mantenimiento de Buffalo, Nueva York , quedó tan impresionado con el diseño de Brook que adoptó el modelo para su ciudad. [5]
Brooks también recibió una tercera patente para lo que llamó una "perforadora de billetes" el 31 de octubre de 1893 (Patente de EE. UU. N.° 507.672), un ejemplo temprano de una perforadora de papel, [4] única para su época porque a diferencia de las perforadoras de hoy, la suya tenía un receptáculo incorporado para atrapar los trozos redondos de papel usado allí y evitar que se tiraran basura. [2]