Charing Cross es un importante cruce de carreteras y una zona dentro del centro de Glasgow , Escocia . Está situado al norte del río Clyde en la intersección de Sauchiehall Street , St George's Road, Woodlands Road, North Street y Newton Street, [1] además de ser un importante cruce de la autopista M8 . Charing Cross marca el límite teórico entre el centro de la ciudad y el West End de la ciudad.
Charing Cross limita con Woodlands al oeste, Anderston al sur, Woodside al norte y Garnethill al este.
El cruce de Sauchiehall Street , que originalmente tomó su nombre de un bloque de viviendas llamado Charing Cross Place construido en la década de 1850, que continúa en la esquina suroeste con North Street, se formó como parte del desarrollo original de Blythswood Hill , que incluía Blythswood Square , St George's Road y North Street, que se conoció como Charing Cross, y unía el centro de la ciudad con el nuevo West End, comenzando en Woodlands y Sandyford . Hay bloques de viviendas de arenisca roja ornamentados que datan del período victoriano tardío en dos esquinas del cruce, en el noroeste (St George's Mansions, Frank Burnet ) [2] y en el sureste (Charing Cross Mansions, John James Burnet ), [3] mientras que los puntos de referencia cercanos incluyen la Biblioteca Mitchell . Charing Cross también fue parte de la llamada Square Mile of Murder , el lugar de una serie de asesinatos sensacionales que escandalizaron a la sociedad victoriana . [4]
Gran parte de la arquitectura de Charing Cross (junto con la de la vecina Anderston) fue destruida cuando se construyó el flanco oeste de la circunvalación interior de Glasgow (ahora parte de la autopista M8 ) a través de ella a finales de los años 1960. Aunque la carretera estaba parcialmente oculta bajo un paso subterráneo construido con el método de excavación y cobertura , su construcción requirió la excavación de una enorme zanja (a menudo apodada "El Cañón de Charing Cross" [5] ) que requirió la demolición de muchos edificios victorianos y eduardianos, en particular el Grand Hotel en su centro. [6] [7] [8]
Sin embargo, la estructura más infame de la construcción de la autopista fue el "Puente a ninguna parte" , un podio de hormigón sobre la autopista, sobre el que se pretendía construir un edificio de oficinas. A pesar de que se construyeron una serie de nuevos bloques de oficinas para reemplazar los edificios demolidos (Newton House, Elmbank Gardens , Nye Bevan House y Portcullis House a principios de los años 70, y Fountain House a principios de los 80), la estructura del podio quedó sin uso durante más de 20 años y se convirtió en motivo de gran burla tanto de la prensa local como del público, [9] siendo considerada un monumento al abandono parcial del controvertido proyecto de la Inner Ring Road.
Por ello, el podio no se construyó hasta 1992, cuando se construyó sobre la estructura Tay House (300 Bath Street), un edificio de oficinas de color rosa salmón de 15 000 m2 . Aunque albergaba a inquilinos prestigiosos como Barclays Wealth , Tay House fue posteriormente ridiculizado como uno de los edificios más feos de Glasgow [10] y está previsto que sea demolido según el plan maestro de regeneración (véase "Futuros desarrollos" a continuación).
En 2019, el Ayuntamiento de Glasgow presentó planes para cubrir una mayor parte de la autopista con una zona de parque para conectar mejor los dos distritos a cada lado. [11]
La estación de tren de Charing Cross está a poca distancia al sur; la estación de metro de Glasgow más cercana es St George's Cross , ubicada en el cruce del mismo nombre al norte de Charing Cross, también muy disminuida en importancia por la instalación de la M8.
Cerca hay un mural abstracto en relieve de hormigón de Keith McCarter , realizado en 1971 como parte del complejo de oficinas Elmbank Gardens. [12]
En 2022, el Ayuntamiento de Glasgow lanzó una consulta sobre la regeneración de la zona y los planes para mejorar el espacio público de Charing Cross y volver a conectar las comunidades que quedaron separadas por la construcción de la M8 a fines de la década de 1960. Un elemento clave de las propuestas sigue siendo la construcción de un jardín elevado para cubrir parcialmente la zanja por la que discurre la autopista [13]. El proyecto Charing Cross Gateway ("CXG") fue presentado en agosto de 2023 por London and Scottish Property Investments (L&SPI) [14] , el propietario de los complejos de oficinas Tay House y Elmbank Gardens que ocupan gran parte del terreno requerido.
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Según las propuestas, la sección de Tay House (300 Bath Street) que se encuentra sobre la infame estructura del podio será demolida, mientras que la estructura restante del edificio se reutilizará como un nuevo bloque de oficinas o un complejo residencial. Mientras tanto, el complejo Elmbank Gardens verá demolidos sus dos bloques de oficinas de baja altura, y su torre de hotel de 13 pisos permanecerá en su lugar, [15] que se integrará en el nuevo desarrollo. Los edificios de la superficie de la estación Charing Cross también serán demolidos y reemplazados. La manzana de la ciudad delimitada por Bath Street, Newton Street y Elmbank Street se reutilizará para nuevos desarrollos de oficinas y torres de apartamentos para estudiantes. Otras propuestas para la manzana adyacente más al sur en India Street verán despejados los antiguos sitios de Nye Bevan House y Portcullis House y reurbanizados con una nueva torre de alojamiento para estudiantes de 36 pisos conocida como The Ard [16]
Medios relacionados con Charing Cross, Glasgow en Wikimedia Commons
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