El Changan UNI-V es un automóvil fastback producido por el fabricante de automóviles chino Changan .
El Changan UNI-V es el tercer producto de la serie UNI y también el primer fastback de la serie. Se presentó por primera vez al público durante el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2021. El Changan UNI-V se desarrolló sobre la nueva arquitectura de plataforma modular ligera, también llamada arquitectura Ark. La plataforma es la base de la carrocería altamente rígida y liviana del UNI-V según Changan Automobile. La arquitectura Ark también ofrece seis bolsas de aire y el chasis de la carrocería blanca es de acero de alta resistencia en un 70%. [1]
El Changan UNI-V está equipado con un motor turbo de 1,5 litros desarrollado internamente por Changan Automobile con una potencia máxima de 138 kW (185 hp; 188 PS) y una velocidad máxima de 205 km/h (127 mph).
El diseño interior del UNI-V adopta un diseño de pantalla cuádruple 3+1. El panel de instrumentos flotante está ubicado sobre el volante y muestra información interactiva de alta frecuencia, como la velocidad y la navegación, desde el panel de instrumentos con un movimiento de los ojos de 10° al mirar la carretera. [1]
El Changan UNI-V iDD, que se lanzará en abril de 2024, es la versión híbrida enchufable del sedán Changan UNI-V, que cuenta con un tren motriz mejorado y parachoques rediseñados. Originalmente, se planeó que el UNI-V iDD fuera un modelo rebautizado vendido bajo la marca Nevo o Qiyuan, llamado Nevo A06. [2] [3] Se publicaron imágenes del Nevo A06, pero los planes se cambiaron antes del lanzamiento y, en cambio, se vendió como una variante del UNI-V. El tren motriz del sistema híbrido enchufable iDD del UNI-V iDD está compuesto por un motor de 1,5 litros y un motor eléctrico ubicado en la parte delantera, acoplado a una caja de cambios E-CVT. El motor de 1,5 litros tiene una potencia máxima de 81 kW y un pico de 143 Nm, mientras que el motor eléctrico ubicado en la parte delantera desarrolla 158 kW y 330 Nm. La velocidad máxima del UNI-V iDD es de 185 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,9 segundos. La batería es de fosfato de hierro y litio de 18,99 kWh o 18,4 kWh y proporciona una autonomía eléctrica pura CLTC de 136 km, mientras que la autonomía CLTC combinada es de 1160 km. Cargar la batería del 30 % al 80 % lleva 30 minutos con carga rápida de CC. [4]
