La Estación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor [2] o Madrid Chamartín [tʃamaɾˈtin] es la segunda estación de ferrocarril más importante de Madrid , España. Ubicada en el lado norte de la ciudad, fue construida entre 1970 y 1975, pero se realizaron más trabajos hasta principios de la década de 1980. Luego reemplazó a la estación de Atocha , que se encuentra justo al sur del centro de la ciudad. Sin embargo, a medida que la red de AVE se expandió con un centro en Atocha, Chamartín volvió a convertirse en la segunda estación de Madrid por volumen de pasajeros.
En ella se encuentran las redes ferroviarias que unen Madrid con el noroeste de España, el AVE (línea de alta velocidad) de Madrid a Segovia , Valladolid y León y numerosas líneas de Cercanías , así como la línea internacional a Lisboa . También hay conexiones con Atocha. Desde julio de 2022 ambas estaciones están conectadas mediante un túnel directo. [3] Bajo la estación ferroviaria se encuentra la estación de metro de Chamartín, que enlaza con las líneas 1 y 10 del Metro de Madrid , también para viajar al centro de la ciudad de Madrid.
Desde septiembre de 2022 Chamartín también acoge las líneas de alta velocidad Este y Sureste que unen Madrid con Murcia y la Comunidad Valenciana . [4]
La estación de Chamartín Renfe cuenta con 21 andenes, numerados de Oeste a Este.
La mayoría de los trenes se conectan a las siguientes plataformas:
La estación de metro de Chamartín conecta las líneas 1 y 10, y está situada justo debajo de la estación de tren, accesible por un corto pasaje exterior protegido. [5] [6] Tiene cuatro niveles: dos entrepisos y dos niveles de vías, con entrepisos entre los niveles de vías. El entrepiso superior tiene algunas tiendas y puertas de acceso a la estación propiamente dicha, y está conectado a la salida. El entrepiso inferior actualmente sirve como una forma para que los pasajeros cambien de dirección en cualquiera de las líneas.
