_-_panoramio_(cropped).jpg/1280px-GAZ-13_%22Chaika%22_(1959-1981)_-_panoramio_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_A27._%C4%8Cajka_(cropped).jpg)
El GAZ Chaika ( ruso : Ча́йка ), que significa gaviota , es un automóvil de lujo de la Unión Soviética fabricado por GAZ ( Gorkovsky Avtomobilny Zavod , traducido como Planta de Automóviles de Gorki (ruso: ГАЗ o Го́рьковский автомоби́льный заво́д )). El vehículo está un paso por debajo de la limusina ZIL-111 y se fabricó en cantidades mucho mayores. La producción del Chaika constaba de dos generaciones, el GAZ-13 de 1959 a 1981 y el GAZ-14 de 1977 a 1988.
El GAZ-13 Chaika [1] debutó en 1958 y se exhibió internacionalmente en el Salón del Automóvil de Bruselas. [2] Se produjo entre 1959 y 1981, con un total de 3.179 unidades construidas. [3] El GAZ-13 estaba propulsado por un motor V8 de 5,5 L bruto SAE de 195 hp y conducido a través de una transmisión automática de botón de diseño similar a la unidad Chrysler TorqueFlite . Se ofrecía como berlina (GAZ-13), limusina (GAZ-13A) y descapotable de cuatro puertas (GAZ-13B) con capota electrohidráulica . [3] El descapotable se fabricó en 1961 y 1962 para desfiles oficiales. [3] También se ofreció una versión familiar como coche fúnebre o ambulancia.
El estilo del GAZ-13 había quedado anticuado en la década de 1970, y fue sucedido por el más moderno GAZ-14 Chaika [4] introducido en 1977 (aunque la producción de ambas versiones se superpuso durante varios años). Aunque visualmente moderno y equipado con las últimas características electrónicas de lujo, el GAZ-14 en realidad se construyó alrededor de la transmisión y el tren de aterrizaje del modelo anterior. [5] Las Chaikas eran utilizadas principalmente por los gobernadores locales, ya que las ZiL más lujosas generalmente estaban reservadas exclusivamente para miembros del Politburó, pero en algunos casos llegaron a la cima, como en Cuba, donde fueron utilizadas por Fidel Castro. .
