Avión de doble turbohélice presurizado producido entre 1980 y 1986
El Cessna 425 , conocido como Corsair y posteriormente como Conquest I , es un avión ligero bimotor turbohélice presurizado estadounidense de ocho plazas . Actualmente fuera de producción, fue construido por Cessna Aircraft de Wichita, Kansas , entre 1980 y 1986.
Diseño y desarrollo
El 425 se presentó como competidor del Beechcraft King Air . El 425 se presentó en 1980 y era una derivación del Cessna 421 , propulsado por dos motores Pratt & Whitney PT6 de 450 hp (336 kW) . En comparación con el King Air C90, "el resultado fue un turbohélice doble presurizado de 875.000 dólares que podía volar entre 15 y 20 nudos más rápido que el C90, alcanzar 250 millas más con cuatro pasajeros a bordo y consumir un 15 por ciento menos de combustible... también cuesta 200.000 dólares menos comprarlo". [1] [2] [3]
El 425 era muy fácil de volar y los críticos lo destacaron por su espaciosa cabina con grandes ventanas para una buena visibilidad y asientos cómodos. [1] [2] [3]
El Corsair original se convirtió en el Conquest I debido a la demanda de los clientes de más espacio en la cabina y un mayor peso máximo de despegue. Cessna trabajó en mejoras que permitieran tener más espacio en la cabina y más pasajeros. Básicamente, las mejoras aumentaron el peso máximo de despegue. El Cessna 441 se había llamado anteriormente Conquest, pero fue rebautizado como Conquest II. Los modelos anteriores de Corsair se pueden actualizar al estándar Conquest I con kits de modificación proporcionados por la fábrica. [1]
Debido a las condiciones económicas de la aviación general , las ventas disminuyeron a mediados de la década de 1980 y la producción del 425 finalizó en 1986. [1]
Especificaciones (Cessna 425 - Corsair 1982)
Cessna 425 Conquista I
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1982-83 [4]
Características generales
Tripulación: dos pilotos
Capacidad: cuatro a seis pasajeros
Longitud: 35 pies 10+1 ⁄ 4 pulgadas (10,93 m)
Envergadura: 44 pies 1+1 ⁄ 2 pulgada (13,45 m)
Altura: 12 pies 7 pulgadas+1 ⁄ 4 pulgada (3,84 m)
Área del ala: 224,98 pies cuadrados (20,901 m 2 )
Perfil aerodinámico : NACA 23018-63 (mod) en la raíz, NACA 23009-63 en la punta
Peso vacío: 4.915 lb (2.229 kg)
Peso máximo de despegue: 8200 lb (3719 kg)
Capacidad de combustible: 366 galones estadounidenses (305 galones imperiales; 1390 L) de capacidad utilizable
^ abcd George, Fred (1 de septiembre de 2007). «Cessna 425/Conquest i». 101 (3): 192 . Consultado el 24 de abril de 2012 . {{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
^ ab "Cessna 425 Corsair/ Conquest I". The Aviation Consumer : 24–31. Septiembre de 2009 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
^ ab Aarons, Richard (enero de 1981). «B/CA: Cessna 425 Corsair» (PDF) . Business & Commercial Aviation : 1–5. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016. Consultado el 20 de febrero de 2012 .
^ Taylor 1982, págs. 352-353
Taylor, John WR, ed. (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982-83 . Londres: Jane's Publishing Company. ISBN 978-0-7106-0748-5.
Enlaces externos
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