stringtranslate.com

Cessna 160

El Cessna 160 fue un prototipo monoplano estadounidense, monomotor, de cuatro plazas, de ala alta y con tirantes, diseñado en 1962 por Cessna . [1]

No se continuó con el desarrollo más allá de la etapa de prototipo y sólo se construyó un ejemplar. [1]

Desarrollo

Cessna pensó que un avión de cuatro plazas menos costoso que el Cessna 172 existente tendría un buen potencial de mercado. La empresa diseñó un avión simplificado de cuatro plazas de ala alta utilizando alas que no se estrechan, un uso extensivo de revestimientos de ala y fuselaje con grandes rebordes , así como un tren de morro de avance libre para ahorrar peso y disminuir las horas de trabajo necesarias para la construcción. [1]

El avión iba a venderse a un precio de 8.450 dólares , lo que habría sido solo 955 dólares más que el Cessna 150B biplaza modelo 1962 y muy por debajo del coste del Cessna 172C modelo 1962 , que era de 9.895 dólares.

El prototipo fue registrado como N5419E y voló por primera vez en 1962, propulsado por un motor Franklin de 125 hp (93 kW). La intención era utilizar un motor Continental O-300 de 145 hp (108 kW) para el modelo de producción. [1] [2]

El avión fue sometido a un programa de pruebas de vuelo en 1962 y 1963. El motor Franklin le dio al avión una velocidad máxima de 134 mph (216 km/h), mientras que se pronosticó que la versión propuesta con motor O-300 tendría una velocidad máxima de 143 mph (230 km/h). Una versión militar propuesta, designada provisionalmente Cessna 160M y propulsada por un Continental IO-360 de 210 hp (157 kW) , habría tenido una velocidad máxima de 174 mph (280 km/h). [1]

El programa de pruebas de vuelo demostró que, si bien el avión cumplía sus objetivos, no ofrecía suficientes ventajas de costo para pasar a producción una vez que se tenían en cuenta los costos de las herramientas. Como resultado, el proyecto fue abandonado. [2]

El único prototipo del Cessna 160 fue conservado por la empresa hasta 1974, cuando fue vendido como chatarra. El desguace no completó la destrucción del fuselaje y posteriormente fue puesto a la venta. [1]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdef Murphy, Daryl (2006). «Los Cessnas que se escaparon». Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013. Consultado el 22 de diciembre de 2008 .
  2. ^ ab Phillips, Edward H. : Alas de Cessna, modelo 120 a Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2 

Enlaces externos