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Cercanías Bilbao

Cercanías Bilbao ( en euskera : Bilboko Aldiriak ) es una red ferroviaria de cercanías de Bilbao que da servicio a la ciudad y su área metropolitana . Es operada por Cercanías , como parte de Renfe , la compañía ferroviaria nacional. Consta de tres líneas, denominadas C-1, C-2 y C-3. Las tres comienzan en la estación de Bilbao-Abando , que es la estación central de la ciudad.

Sistema

Estación de tren de Bilbao-Abando .

Cercanías Bilbao sigue los mismos patrones que otras redes de Cercanías del país, como Cercanías Madrid o Cercanías Barcelona . La red consta de tres líneas, todas ellas con origen en Bilbao-Abando y que unen el centro de Bilbao con otros municipios del área metropolitana . Hay tres líneas, denominadas C-1, C-2 y C-3; las dos primeras siguen la ría de Bilbao , y la C-3 llega a municipios fuera del área metropolitana. La red tiene conexiones con Metro Bilbao ( tránsito rápido ), FEVE (cercanías), Renfe (trenes regionales), el tranvía y la estación de autobuses de Bilbao, Termibus .

Pauta

Red de Cercanías actual.

Frecuencias de servicio

A partir de octubre de 2011, las frecuencias típicas de servicio para cada línea son: [2]

Estaciones

Cercanías Bilbao da servicio a las siguientes estaciones:

Material rodante

Tres unidades UT446 en el depósito de Bilbao-Abando.

El material rodante está formado por unidades eléctricas múltiples UT 446 construidas por CAF , formadas cada una de ellas por tres coches.

Desarrollos

Estación de Ametzola.

Estos son los proyectos recientes que se han desarrollado o se iniciarán en la red.

Ramal ferroviario del sur (C-1 y C-2)

Variante Sur en verde, con la antigua alineación de la superficie en rojo

En el año 2000 la red fue renovada por la empresa pública Bilbao Ría 2000 , inaugurando varias nuevas estaciones subterráneas en la ciudad de Bilbao, proyecto que se denominó Variante sur ferroviaria .

Este cambio supuso el cierre de las estaciones de Parke/Guggenheim y Bilbao-La Naja , de la línea que discurrían junto a la ría hasta esa fecha, lo que dio paso a la creación de nuevas avenidas fluviales y al tranvía . Las vías destinadas al nuevo ramal, que antes se utilizaban para el transporte de mercancías, se cubrieron y se creó sobre ellas una nueva avenida y el parque de Ametzola. Las estaciones del nuevo ramal son:

La antigua estación terminal de Bilbao-La Naja dio paso a la de Bilbao-Abando, donde actualmente llegan y salen los servicios C1 y C2. Antiguamente esta estación era utilizada únicamente por servicios C3 y de largo recorrido, para hacer frente al incremento de tráfico se añadieron a la estación dos nuevos andenes cubiertos, aumentando el número de andenes de seis a ocho. Los restos de la estación de Bilbao-La Naja aún pueden verse junto al Puente del Arenal .

La zona de Ametzola era un patio ferroviario que fue desmantelado para crear nuevos parques y áreas residenciales.

Estación de Santurtzi (C-1)

La nueva estación de Santurtzi.

La nueva estación de Santurtzi fue construida junto a la antigua por Bilbao Ría 2000 e inaugurada el 10 de julio de 2003. El espacio que ocupaba la antigua estación se utiliza ahora como aparcamiento, pero será renovado para ampliar el parque cercano.

Estación de Miribilla (C-3)

Esta estación, inaugurada el 16 de diciembre de 2008, une los barrios de nueva construcción con el centro de Bilbao. Es la estación subterránea más profunda de España y el acceso a los andenes se realiza mediante ascensores de gran capacidad.

Estación de Amurrio Iparralde (C-3)

Han comenzado las obras de la nueva estación de Iparralde, en la localidad de Amurrio.

Estación de Barakaldo (C-1/C-2)

Se renovará esta estación, se cubrirán 200 m de vía y se mejorarán los barrios de nueva construcción de Barakaldo.

Estación de Portugalete (C-1)

Esta estación será cubierta, se creará un centro comercial sobre ella y se dispondrá de ascensores para facilitar el acceso desde el centro de Portugalete.

Estación Puente Vizcaya (C-1)

Existe una propuesta para construir esta estación subterránea, intermedia entre las estaciones de Portugalete y Peñota, que proporcionaría un enlace directo con el Puente de Vizcaya.

Mapa de la red


Véase también

Referencias

  1. Aragón, Heraldo de (11 de junio de 2018). "Los trenes de cercanías van casi vacíos y apenas superan la cifra de usuarios de hace diez años". Heraldo.es . Consultado el 5 de junio de 2019 .
  2. ^ Web oficial de Cercanías Bilbao

Enlaces externos