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Centro ferroviario histórico de Steamtown

Logotipo del centro ferroviario Steamtown Heritage

El Steamtown Heritage Rail Centre ("Centro") es un museo ferroviario estático ubicado en los antiguos talleres ferroviarios ubicados en Peterborough, Australia del Sur .

Peterborough fue el centro administrativo y de servicios de la División Peterborough de los Ferrocarriles de Australia del Sur [1] , que durante su apogeo llegó a emplear a 1500 personas en sus talleres. Los talleres ferroviarios cubrían una extensa zona, principalmente al oeste del municipio, y es en estos edificios originales donde se exhiben las exhibiciones.

El plato giratorio y la rotonda son los elementos protagonistas de la exposición.

La plataforma giratoria es inusual porque admite tres anchos de vía : ancho estrecho ( 1067 mm o 3 pies 6 pulgadas ) y ancho estándar ( 1435 mm o 4 pies  8 pulgadas) .+12  in) yvía ancha( 1.600 mm o5 pies 3 in). En Australia solo había dos plataformas giratorias similares (ubicadas enPort PirieyGladstone); las tres estaban en la misma línea, siendo la de Peterborough la única que quedaba. Esta situación única surgió delproyecto de estandarizaciónde finales de la década de 1960.[1]En este momento, la línea de vía ancha se extendió desdeTerowiea Peterborough y la sección de Port Pirie a Broken Hill (que pasa por Peterborough) fuereemplazadapor una línea de vía estándar. La sección de Peterborough a Quorn siguió siendo de vía estrecha.

Una imagen que muestra los tres anchos de vía en la plataforma giratoria.
La plataforma giratoria, con sus tres anchos de vía

Historia

Cambie utilizando 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) / 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+12 pulgada )  devía, entre la rotonda y las instalaciones de lavado de Peterborough West

Antes de que la Steamtown Peterborough Railway Preservation Society cesara las operaciones ferroviarias en junio de 2002, se creó un comité directivo integrado por la Federación de Consejos del Nordeste, la Junta de Desarrollo Regional del Norte y el Comité Consultivo del Área de Flinders Ranges, así como representantes de la Sociedad. Esto dio lugar a un proyecto para formalizar el desarrollo del recinto de talleres, que a su vez condujo al desarrollo del Steamtown Heritage Rail Centre. [2]

Desarrollo

Una imagen que muestra parte de la rotonda y muestra algunos de los vagones más interesantes.
Parte de la manguera circular, que muestra algunos de los vagones más interesantes.
Una fotografía tomada dentro del Diesel Shed que muestra el foso de caída de bogies.
Dentro del cobertizo diésel: el foso de descarga de bogies

Se hizo un esfuerzo considerable para mejorar los terrenos y la presentación de las exposiciones, incluida la señalización interpretativa.

Se esperaba que el Garratt 402 pudiera regresar del ferrocarril Zig Zag en Lithgow; sin embargo, las negociaciones se interrumpieron. El Garratt 402 fue el único miembro de su clase que viajó por toda la línea Quorn. [3] [4]

Un centro de recepción, que incluye oficinas, una tienda de recuerdos y una cafetería, se construyó justo al lado de Main Street, en la esquina noreste del taller diésel de la década de 1960.

Apertura

Dentro del taller diésel: vagón de sección Fairmont y, detrás, NSU 55

El Steamtown Heritage Rail Centre se inauguró oficialmente el 29 de noviembre de 2009 con gran fanfarria del primer ministro de Australia del Sur, Mike Rann. [5]

Servicios

Una imagen que muestra parte de la rotonda donde se encuentran varios motores y el coche de inspección de motores.
Parte de la rotonda, que muestra algunos de los motores en exposición.

El centro está abierto siete días a la semana y se cobra una tarifa de entrada. [6]

Las visitas guiadas, que duran aproximadamente una hora y media, ofrecen una narración del equipamiento exhibido, la infraestructura en el sitio y su historia social, además de explorar divertidas anécdotas y experiencias ferroviarias. [6]

Tras la apertura del centro, las dificultades técnicas limitaron la disponibilidad del espectáculo de luz y sonido previsto ; pero tras un considerable trabajo para resolver los problemas, el espectáculo se considera ahora un gran éxito y funciona la mayoría de las noches, dependiendo únicamente de las reservas. El espectáculo de luz y sonido ha contribuido a un aumento del número de pernoctaciones en la ciudad, lo que beneficia a otras atracciones turísticas y a la ciudad en general. [7]

El centro tenía acreditación como operador de transporte ferroviario para operar su vagón de inspección de motores , MIC 127, entre el centro y la antigua plataforma de mercancías en el patio de Peterborough, aunque esto rara vez se hace. [8]

Operación

Aquí se puede ver el vagón de ovejas y ganado en el que están trabajando los alumnos del instituto local en el Centro.
El coche de ovejas que restauraron los estudiantes de secundaria locales

En la actualidad, el centro está gestionado por un equipo de voluntarios procedentes de la comunidad local, en colaboración con un gerente remunerado y una recepcionista.

A través de un programa de desarrollo de habilidades realizado en asociación con la escuela secundaria local, los estudiantes ayudaron con la renovación de un carro tirado por ovejas y un tren en miniatura. [9] Uno de estos estudiantes, Ben Graefe, que también organiza visitas guiadas al centro, ganó un premio Rotary Pride in Workmanship 2010 por sus esfuerzos. [10]

Se había planeado que el centro no tuviera ningún costo para el Ayuntamiento en un plazo de siete años, pero la asistencia a las dos visitas guiadas y al espectáculo de luz y sonido ha sido tal que se esperaba que alcanzara el punto de equilibrio en dos o tres años. Se esperaba alcanzar una tasa de visitas de 15.000 para finales del ejercicio económico 2011-2012 [11]

Premios

En octubre de 2010, el Centro ganó un premio Advantage SA en la categoría de Turismo Regional para la Región de Yorke y Mid North. En octubre de 2012, el Centro ganó un premio Advantage SA en la categoría de Turismo Regional. [12] En 2014, Steamtown ganó el Premio Regional de SA para Turismo. En 2015, Steamtown ganó el Premio del Salón de la Fama para el Turismo en la región de Yorke y Mid North.

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Fitch, RJ (1989). Fabricando vías: 43 años en los ferrocarriles australianos . Kangaroo Press. ISBN  0-86417-270-2
  2. ^ Workman, C. (verano de 2003). "Informe del presidente, 26 de octubre de 2002". Boletín de noticias de Steamtown Partyline 78.
  3. ^ Milne, Ian (marzo de 2008). "Grandes reurbanizaciones en Steamtown". Catchpoint . Museo Nacional del Ferrocarril. págs. 30-31.
  4. ^ Redwin, R. (25 de marzo de 2009) "Carta del presidente de la junta directiva". Zig Zag Railway Coop.
  5. ^ Mills, S. (3 de diciembre de 2009). "Grandes celebraciones por Steamtown Archivado el 6 de julio de 2011 en Wayback Machine ". The Flinders News . Consultado el 19 de agosto de 2010.
  6. ^ Folleto del recorrido por el Steamtown Heritage Rail Centre Archivado el 6 de julio de 2011 en Wayback Machine . Consultado el 21 de julio de 2010.
  7. ^ "Las visitas a las ciudades de vapor están en auge". The Informer , mayo de 2010.
  8. ^ Chandler, D. (2009). Publicación en el foro de Australia del Sur. Archivado el 2 de octubre de 2012 en Wayback Machine . Railpage Australia. Consultado el 19 de agosto de 2010.
  9. ^ Peterborough High School 2009/2010 Archivado el 18 de febrero de 2011 en Wayback Machine . p. 3. Consultado el 21 de julio de 2010.
  10. ^ "Felicitaciones" Boletín de la escuela secundaria Peterborough , 14 de mayo de 2010. p. [1]. Consultado el 21 de julio de 2010.
  11. ^ Sampson R - "Resurgiendo de las cenizas" Catchpoint enero de 2012 pp28
  12. ^ Mayfield, G 2012 "Un motor a toda máquina para Steamtown" Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine Flinders News, consultado el 11 de noviembre de 2012

Lectura adicional

Enlaces externos

32°58′30″S 138°49′34″E / 32.9751, -32.9751; 138.8261