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Museo Británico del Automóvil

El Museo Británico del Motor en Gaydon , Warwickshire , Inglaterra, alberga la colección más grande del mundo de automóviles británicos históricos, con más de 300 automóviles en exhibición del British Motor Industry Heritage Trust y el Jaguar Heritage Trust.

Historia

La creación de la British Leyland Motor Corporation (BL) en 1968 supuso la unión de varias empresas y marcas de vehículos de motor ( Austin , Jaguar , Morris , MG , Riley , Rover , Standard Triumph y Wolseley ). [1] [2] Dado que muchas de las empresas tenían sus propias colecciones de vehículos históricos, en 1975 se creó un departamento centralizado de Vehículos Históricos de Leyland para gestionarlos. [1] A medida que la colección se hacía cada vez más grande, en 1983 BL creó fideicomisos benéficos para garantizar que estas importantes colecciones, no solo de vehículos, sino también de archivos de la empresa, se conservaran para la nación. [1] [2] Se creó el British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), y bajo su paraguas, también el Austin Rover Group Heritage Trust y el Jaguar Daimler Heritage Trust . [2] En 1990, tras la adquisición de Jaguar por Ford , la colección del Jaguar Daimler Heritage Trust se trasladó a la planta de Jaguar Browns Lane en Coventry. [2] El Austin Rover Group Heritage Trust , que cuando la empresa se había transformado en Rover Group , se convirtió en Rover Group Trust, transfirió su colección en su totalidad al BMIHT. [2]

La colección, parte de la cual se encontraba en Syon Park , Londres, y el resto se conservaba en Studley Castle , Warwickshire, [3] [2] siguió creciendo, y el BMIHT decidió que era necesario un nuevo edificio para albergarla toda. [1] Con la ayuda financiera del Rover Group y otros benefactores, se construyó una nueva instalación de gran tamaño, ubicada en 65 acres (260.000 m 2 ) de terreno, en el sitio Gaydon del Rover Group en Warwickshire (el antiguo aeródromo de la RAF Gaydon ), y se inauguró como Heritage Motor Centre en 1993. [2] [3] La colección completa del fideicomiso, que incluía más de 25 vehículos, se trasladó al nuevo centro. [3] [2]

El museo se convirtió en una Colección Designada cuando se agregó a las "colecciones culturales excepcionales" del Consejo de las Artes de Inglaterra en diciembre de 2014. [4]

En 2015, el museo cerró temporalmente para llevar a cabo una remodelación y un cambio de marca de 1,1 millones de libras esterlinas. Además, se construyó un nuevo Centro de Colección de dos pisos de 4 millones de libras esterlinas para albergar la colección de reserva del fideicomiso. [5] El museo fue reabierto el 13 de febrero de 2016 como el Museo Británico del Motor . [6] [5] El nuevo Centro de Colección alberga alrededor de 250 vehículos adicionales y se utiliza tanto para los automóviles BMIHT como para los de Jaguar Heritage Trust (anteriormente Jaguar Daimler Heritage Trust). [2]

Tras la decisión de Jaguar de cerrar su Centro del Patrimonio Jaguar, una pequeña selección de la Colección del Patrimonio Jaguar se ha exhibido en el Museo.

En 2003, el British Motor Industry Heritage Trust subastó más de sesenta automóviles de la colección; [7] en 2006, el museo vendió más de cuarenta automóviles más. [8]

Vehículos de la colección

1948 el primer Land Rover HUE 166 de producción
Un prototipo del Rover SD1 Estate
Automóvil FAB1 de la película Thunderbird de 2004
621 AOK, el primer Mini que salió de la línea de producción.
X411 JOP, el último Mini que salió de la línea de producción, en octubre de 2000.

Esta no es una lista exhaustiva: se ofrece una lista completa en el sitio web del centro. Debido a las limitaciones de espacio, no todos los automóviles se exhiben en todo momento.

Servicios de investigación

El Museo Británico del Motor ofrece un servicio de investigación y registro de varias marcas de automóviles británicas. El Archivo alberga registros históricos auténticos de muchos de los principales fabricantes de automóviles, incluida una variedad de libros de contabilidad originales de fábrica que registran los detalles de los vehículos individuales tal como salieron de la línea de producción. Por una pequeña tarifa, los propietarios pueden enviar su Número de Identificación del Vehículo (VIN, también conocido como número de chasis) y/o números de motor, y ellos investigarán los registros de producción originales de ese vehículo y enviarán de vuelta toda la información disponible sobre el vehículo. Se trata de una "Copia Certificada de un Registro de Fábrica" ​​o más comúnmente conocido como Certificado de Patrimonio. Puede incluir detalles como una lista de las opciones con las que se encargó el automóvil, el color de pintura original y cualquier número de identificación que pueda faltar. Esto puede ser útil para solicitar una exención de impuestos o para obtener una Marca de Registro relacionada con la edad.

Referencias

  1. ^ abcd Hadley, Paul (21 de enero de 2019). «British Motor Museum – Pura historia del automóvil». Moto Verso . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  2. ^ abcdefghi Henson, Kim (22 de febrero de 2016). "El magnífico y renovado Museo del Motor Británico abre sus puertas". Wheels-Alive! . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  3. ^ abc «Heritage Motor Centre». Museo del Transporte . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  4. ^ "El museo del motor de Gaydon en la lista de 'colección cultural excepcional'". BBC News . 12 de diciembre de 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  5. ^ ab "Heritage Motor Centre rebautizado como British Motor Museum". BBC News . 13 de noviembre de 2015 . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
  6. ^ "Reinauguración del British Motor Museum". Classic Car Passion . 23 de febrero de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  7. ^ "Venta de automóviles británicos seleccionados por orden del British Motor Industry Heritage Trust". Bonhams . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
  8. ^ "Lo mejor del festival británico". Bonhams . Consultado el 18 de mayo de 2021 .

Enlaces externos

52°11′19″N 1°28′50″W / 52.1887°N 1.4806°W / 52.1887; -1.4806