Centro de control de tráfico aéreo de Washington

Centro de control de área de la FAA en el este de Estados Unidos

Controladores trabajando en el Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas de Washington.

El Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington ( ZDC ) es un Centro de Control de Área operado por la Administración Federal de Aviación y ubicado en Lawson Rd SE, Leesburg, Virginia , Estados Unidos . La principal responsabilidad del ZDC es la separación de vuelos de aviones y la secuenciación acelerada de llegadas y salidas a lo largo de las rutas estándar de llegada a la terminal (STAR) y las rutas estándar de salida por instrumentos (SID) para el área metropolitana de Washington-Baltimore , el área metropolitana de Nueva York y Filadelfia , entre muchas otras áreas.

Washington Center es el segundo ARTCC más activo (después de Atlanta) en los Estados Unidos. Entre el 1 de enero de 2017 y el 31 de diciembre de 2017, Washington Center gestionó 2.554.410 operaciones de aeronaves. ^[1] El ARTCC de Washington cubre 165.000 millas cuadradas (430.000 km ² ) de espacio aéreo que incluye aeropuertos en Maryland , Pensilvania , Virginia Occidental , Delaware , Nueva Jersey , Virginia y Carolina del Norte .

Desglose básico de sectores

El ZDC está dividido en 8 áreas, numeradas del 1 al 8, que conforman 46 sectores. Se dividen principalmente en sectores de baja altitud, intermedios, de gran altitud y de altitud superalta. Hay 18 sectores bajos, 14 sectores altos, 5 sectores de altitud superalta y 4 sectores de otros tipos, incluido 1 sector de altitud alta/baja y 3 sectores de altitud intermedia.

ÁREA 1

Sectores de superalta demanda

• 72 Shenandoah SHD 127,925 MHz / 269,375 MHz
• 07 Wahoo WAH 121,925 MHz/346,375 MHz

Durante los períodos de saturación de tráfico en el sector Shenandoah, ZDC dividirá el sector Shenandoah en dos sectores, convirtiendo a Wahoo en un segundo sector superalto sobre las áreas de Roanoke y Lynchburg, Virginia. Shenandoah normalmente se superpone a los sectores Tech High y Gordonsville High por encima de FL330. Cuando la demanda de tráfico es alta, Wahoo se activa para superponerse al sector Gordonsville High por encima de FL330, cubriendo J37 y J75 desde GVE VOR hacia el sur, mientras que Shenandoah se superpondrá al sector Tech High por encima de FL 330 y cubrirá el tráfico en J48 desde CSN VOR hacia el sur, J22 desde MOL VOR hacia el sur y J53 hacia el sur de la intersección ASBUR cerca de LWB VOR.

Sectores altos

• 32 Gordonsville GVE 133.725/351.900
• 52 Tecnología TEC 133.575/270.350

Sectores intermedios

• 60 Montebello MOL121.675/284.700

Sectores bajos

• 31 Azalea AZA 135.400/263.100

ÁREA 2

Sectores altos

• 36 Raleigh RDU 118.925/322.450

Sectores bajos

• 26 Samson SAM 135.300/285.500
• 27 Libertad LIB 135.200/348.650
• 28 Monte Rocoso RMT 118.475/279.650

ÁREA 3

Sectores altos

• 37 Marlinton MAR 133.025/323.025

Sectores bajos

• 02 Casanova CSN 133.200/282.200
• 05 Linden LDN 133.550/322.550
• 22 Boston Sur SBV 124.050/352.000
• 29 NUEVO Valley VAL (anteriormente Hot Springs HSP) 134.400/353.900

El Sector 30 OLD Valley VAL se ha cambiado al NUEVO Sector 72 Shenandoah SHD Super Hi en el Área 1 mencionada anteriormente. El Sector Old Valley se fusionó con el Sector 29 Hot Springs.

ÁREA 4

Sectores de superalta demanda

• 42 Bryce BRY118.025/226.675

Sectores altos

• 03 Moorefield MOR133.275/371.900
• 04 Pasador de piñón 133.975/307.025

Sectores bajos

• 01 Elkins EKN128.600/387.100
• 06 Carretera de Hagerstown 134.150/227.125
• 15 Blue Ridge BLR 133.650/285.600

ÁREA 5

Sectores de superalta demanda

• 39 Snow Hill, nivel del mar 121.375/236.825
• 50 Yorktown YKT 120,75/317,725

Sectores altos

• 34 Norfolk ORF 133.825/327.800
• 54 Salisbury SBY 120.975/257.700

Sectores bajos

• 23 Cabo Charles CCV 132.550/256.80
• 51 Casino CAS 127.700/285.400
• 53 Kenton ENO 132.050/354.150

ÁREA 6

Sectores de superalta demanda

• 09 Dixon DIW118.825/360.650

Sectores altos

• 35 Wilmington ILM 124.025/269.150
• 38 Río Tar TYI 132.225/354.100

Sectores bajos

• 24 Cofield CVI 123.850/323.000
• 25 Nueva Berna EWN 135.500/281.425
• 33 Franklin FKN 132.025/290.425

ÁREA 7

Sectores de gran altitud

• 10 Bahía BAHÍA 132.275/379.300
• 12 Brooke BRV 126.875/327.000
• 16 Aguas termales de Hopewell 121.875/323.225

Sectores intermedios

• 11 Calvert CAL133.900/281.400
• 20 Blackstone BKT 127.750/235.625

Sectores bajos

• 14 Hierros IRS 132.950/351.800
• 21 Dominio DOM 118.750/377.100

ÁREA 8

Sectores altos

• 58 Coyle CYN121.025/254.300
• 59 Isla del Mar SIE 133.125/281.450

Sectores altos y bajos

• 19 Woodstown OOD125.450/363.000
• 18 DuPont DQO132.525/287.900

Sectores bajos

• 17 Swann SWN 134.500/360.700

Referencias

1. Administración Federal de Aviación. (2018). Sistema de Actividad de Tráfico Aéreo (ATADS). Recuperado de http://aspm.faa.gov/opsnet/sys/Center.asp

Enlaces externos

• Washington ARTCC en IVAO
• Centro de control de tráfico aéreo de Washington
• Unidad de Servicio Meteorológico del Centro de Washington (CWSU) ( NWS / FAA )

39°06′06″N 77°32′34″O / 39.1016, -77.5429