El centro de transporte integral de Hongqiao ( chino :虹桥综合交通枢纽; pinyin : Hóngqiáo Zōnghé Jiāotōng Shūniǔ ) es un importante centro de transporte intermodal de pasajeros situado en el distrito suburbano occidental de Changning y Minhang de Shanghái . El centro consta del Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao , la estación de tren interurbano de alta velocidad Shanghái Hongqiao , tres líneas de metro , autobuses, taxis y una estación de levitación magnética reservada para usos futuros. El centro de Hongqiao es el primero de su tipo en China y el modelo ha sido seguido por varias otras ciudades chinas, incluidas Hangzhou , [1] Cantón [2] y Shenzhen . [3]
Antes de convertirse en el centro de transporte intermodal, el aeropuerto de Hongqiao fue remodelado en 1964 como el nuevo aeropuerto principal de Shanghái . En 2005, el Ministerio de Ferrocarriles de China y el gobierno municipal de Shanghái presentaron oficialmente la idea del centro de transporte integral de Hongqiao. En 2006, el gobierno de Shanghái fundó Shanghai Rainbow Investment Corp. para que fuera la única entidad autorizada a cargo del proyecto de construcción y desarrollo del centro. [4] Como parte del plan de infraestructura de la Expo Mundial 2010 , el centro se completó antes de finales de 2009 y se puso en funcionamiento antes de la exposición de 2010.
El Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao presta servicios principalmente a vuelos nacionales y regionales con destino a Japón y Corea del Sur . En 2016, el Aeropuerto de Hongqiao atendió a 40.460.135 pasajeros, lo que lo convierte en el séptimo aeropuerto más transitado de China y el 45.º del mundo . [5]
La estación de tren de Shanghái Hongqiao es una de las tres principales estaciones de tren de Shanghái y la estación de tren más grande de Asia. [6] Ofrece servicios ferroviarios interurbanos de alta velocidad a todas las principales ciudades chinas. Las líneas ferroviarias más importantes y conocidas incluyen el ferrocarril interurbano Shanghái-Nanjing , el ferrocarril de alta velocidad Shanghái-Hangzhou (la primera sección del futuro ferrocarril de alta velocidad Shanghái-Kunming ) y el ferrocarril de alta velocidad Pekín-Shanghái .
Actualmente hay tres líneas de metro que dan servicio al centro: la línea 2, la línea 10 y la línea 17. La línea 2 es una línea de este a oeste que conecta el centro con el casco antiguo, el distrito financiero de Lujiazui , el parque de alta tecnología de Zhangjiang y el aeropuerto internacional de Shanghái Pudong . La línea 10 es una línea de suroeste a noreste que ofrece conexiones con los densos distritos residenciales de Yangpu y Hongkou a través del centro de Shanghái . La línea 17 va más al oeste y da servicio al distrito suburbano de Qingpu .
Hay servicios de autobús y taxi disponibles dentro del edificio de la terminal del aeropuerto y de la estación de tren .
Se han construido y puesto en servicio carreteras elevadas que ofrecen acceso a diversos destinos de Shanghai y ciudades vecinas.
Actualmente, otras ciudades importantes de China están invirtiendo para construir un centro de transporte similar en sus ciudades, entre ellas Hangzhou , Guangzhou y Shenzhen . El gobierno de Shanghái se ha comprometido a construir otro centro de transporte de este tipo en el este de Shanghái . El "centro de transporte de Pudong" planificado, basado en el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong , consta del aeropuerto existente y una estación de levitación magnética, con una estación de tren de alta velocidad adicional y varias líneas de metro. [10]
La estación de levitación magnética interurbana de Shanghái se encuentra actualmente en hibernación hasta que esté lista la nueva tecnología de levitación magnética creada por ingenieros locales. La nueva tecnología de levitación magnética desarrollada por CRRC en Qingdao se está probando actualmente en la Universidad Tongji de Shanghái . Hasta ahora, la levitación magnética ha logrado alcanzar una velocidad máxima de 600 km/h. [ cita requerida ]