El Centro Nacional de Lucha Aérea contra Incendios (NAFC, por sus siglas en inglés) es una empresa sin fines de lucro que administra y coordina la flota nacional de lucha aérea contra incendios de Australia . La empresa ofrece capacidades de intercambio de recursos a los estados y territorios australianos. La Junta Directiva del NAFC está compuesta por jefes de bomberos de alto rango de todo el país.
El NAFC fue desarrollado en 2003 por representantes de los gobiernos de la Commonwealth, los estados y los territorios australianos con el fin de ofrecer un enfoque cooperativo para gestionar la lucha aérea contra los incendios. Las autoridades reconocieron la necesidad de un enfoque nacional para determinar y contratar determinadas capacidades tras los incendios forestales extremos que afectaron a Australia a nivel nacional. [1]
La NAFC facilita la coordinación y adquisición de una flota de aeronaves de extinción de incendios financiadas tanto por el Gobierno australiano como por los gobiernos de los estados y territorios, y que son utilizadas por los organismos de extinción de incendios de los estados y territorios a nivel nacional. Los organismos de extinción de incendios se han beneficiado de la disponibilidad de aeronaves adicionales que se pueden trasladar fácilmente de un estado a otro, y los acuerdos nacionales permiten redistribuir recursos en áreas con alto riesgo de incendio. [2]
_McDonnell_Douglas_DC-10-30_landing_at_Canberra_Airport_(4).jpg/1280px-10_Tanker_Air_Carrier_(N522AX)_McDonnell_Douglas_DC-10-30_landing_at_Canberra_Airport_(4).jpg)
En las operaciones de lucha contra incendios australianas se utiliza una amplia gama de aeronaves de ala fija y de ala rotatoria. Las aeronaves se seleccionan para cada tarea en función de su idoneidad para la tarea y su relación coste-beneficio. Actualmente, hay 45 aeronaves individuales contratadas a través de la NAFC para los estados y territorios. Tenga en cuenta que también hay otras aeronaves contratadas directamente para los estados y territorios.
Los helicópteros más grandes, como el Elvis (helicóptero) y el Sikorsky S61N, se utilizan con mayor frecuencia para bombardeos incendiarios y transporte de tripulaciones, mientras que los helicópteros más pequeños se utilizan con mayor frecuencia para comando y control, mapeo e ignición aérea. [3]
Las aeronaves de ala fija que se utilizan para lanzar bombas incendiarias suelen ser de tipo agrícola, de mayor tamaño, especialmente modificadas para este fin. A estas aeronaves se las conoce a veces como SEAT (aviones cisterna monomotores). Este tipo de aeronave se adapta especialmente a las condiciones que se dan con más frecuencia en Australia, donde hay relativamente pocas pistas pavimentadas largas, pero muchas pistas de aterrizaje agrícolas. Se han utilizado aeronaves de ala fija de mayor tamaño cuando es apropiado y rentable. Las aeronaves de ala fija ligeras también se utilizan con regularidad para la detección de incendios, el reconocimiento, el mando y el control. [3]
La NAFC y sus miembros (estados y territorios australianos) han decidido adoptar un enfoque nacional estándar para la prestación de servicios de seguimiento y registro de eventos para aeronaves que participan en operaciones de extinción de incendios y operaciones relacionadas. Está previsto que esto se extienda a los sistemas de mensajería en el futuro. La adopción de un enfoque nacional es el resultado de una amplia investigación y consulta con agencias y operadores de toda Australia. También se han realizado varios ensayos operativos.
Extinción aérea de incendios y silvicultura en el sur de Australia