La central eléctrica de Castle Meads era una central eléctrica de carbón situada en la isla Alney en el río Severn en Gloucester .
La construcción de la estación comenzó en 1940 y se inauguró en diciembre de 1942. [1] [2] Fue construida para reemplazar el suministro de electricidad de las obras de Gloucester Corporation en Commercial Road. Castle Meads fue una de las dos estaciones de "emergencia de guerra" destinadas a distribuir el riesgo debido a los daños de la guerra. [3] La otra estación estaba en Earley, cerca de Reading. Castle Meads constaba de dos conjuntos de turboalternadores británicos Thomson-Houston de 20 MW; el primero se puso en servicio en diciembre de 1942, apenas dos años después de que comenzaran los trabajos en el sitio. [3] Estos funcionaban con vapor de cinco calderas Yarrow, cada una de las cuales producía 100.000 libras por hora (12,6 kg/s) de vapor a 425 psi y 825 °F (29,3 bar y 441 °C). [4] También había un conjunto de motores diésel de 75 kW. [4] Cuando la industria eléctrica fue nacionalizada en 1948 y pasó a la Autoridad Eléctrica Británica y más tarde a la Junta Central de Generación de Electricidad . [5]
El carbón llega a la estación por ferrocarril en el ramal de los muelles del Great Western Railway desde Over y por barcaza . [2] [6] Una vez en la estación, el carbón era transportado hacia las calderas mediante una locomotora sin fuego , una de las 162 jamás construidas en Gran Bretaña. Fue construida por Andrew Barclays de Kilmarnock en 1942, con el número de obra 2126. Tras el cierre de la central, la locomotora se conservó en el Museo Nacional de Vías Navegables de Gloucester. [6] La capacidad y producción de la estación fue: [7] [4] [8]
La estación utilizaba agua de río para condensar el vapor y enfriarlo. [ cita necesaria ]
La estación cerró después de 1972. [2] La estación fue demolida con fines benéficos en 1978 por la Mesa Redonda de Gloucester. [6]
