El Aeropuerto de Casablanca–Anfa ( francés : Aéroport de Casablanca–Anfa , árabe : مطار الدار البيضاء أنفا ) era un aeropuerto en Marruecos ( IATA : CAS , OACI : GMMC ) , ubicado a unos 6 kilómetros (4 millas) al suroeste de Casablanca . El aeropuerto de Anfa era uno de los tres aeropuertos que daban servicio al área de Casablanca, los otros eran el aeropuerto internacional Mohammed V, más nuevo y más grande , y el aeropuerto de Casablanca Tit Mellil .
El aeropuerto de Anfa ya está cerrado y sus edificios y pistas han sido demolidos.
Construido en la década de 1920 por el gobierno colonial francés, el aeropuerto de Anfa fue el principal aeropuerto de Casablanca hasta que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerró su base en Nouasseur en 1959. La base aérea de Nouasseur se ha ampliado a lo largo de los años para recibir aviones a reacción de gran tamaño y se ha convertido en El principal aeropuerto de Casablanca, el Aeropuerto Internacional Mohammed V.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto de Anfa pasó a manos del gobierno francés de Vichy y lo utilizó como aeropuerto y como base aérea para la Fuerza Aérea Francesa de Vichy ( en francés : Armée de l'Air de Vichy ) con sus aviones limitados permitidos por el armisticio con la Alemania nazi . También fue utilizado por la Deutsche Luft Hansa y los transportes militares alemanes y fue representado en la película ficticia de 1942 Casablanca .
El aeropuerto de Anfa fue uno de los principales objetivos aliados durante la Operación Antorcha , la invasión del norte de África, y fue tomado en los aterrizajes iniciales en la zona de Casablanca. Después de su captura por las fuerzas aliadas, funcionó como un aeródromo militar aliado durante el resto de la guerra, apoyando al ejército de los Estados Unidos durante la Campaña del Norte de África , y también como un centro de carga del Comando de Transporte Aéreo en la Ruta del Norte de África. Sirvió como punto de tránsito para los aviones de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos que se dirigían a Inglaterra para equipar a la Octava Fuerza Aérea , así como para las Fuerzas Aéreas Duodécima y Decimoquinta en el Teatro del Mediterráneo , como parte de la ruta de transporte aéreo del sur desde los Estados Unidos. vía Brasil y Dakar en Senegal. Fue devuelto al control civil a finales de 1945. El aeropuerto ahora está cerrado y está pasando por un importante proyecto de urbanización. [2] [3] [4] [5]
El aeropuerto de Anfa fue sustituido como aeropuerto comercial por el aeropuerto internacional Mohammed V ; sin embargo, continuó sirviendo como aeródromo de entrenamiento de pilotos hasta que cesó todas las operaciones en 2007.
Royal Air Maroc tiene su oficina central en la propiedad del aeropuerto. [6] A partir de 2019, [actualizar]la aerolínea todavía afirma que Anfa es la ubicación de su oficina central. [7]
En 2008, la Academia Royal Air Maroc (RAM), el brazo de formación de la aerolínea nacional del país, había trasladado su actividad a Benslimane y Nouaceur . [8]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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