Storm Chaser es una montaña rusa de acero ubicada en Kentucky Kingdom en Louisville, Kentucky , Estados Unidos. Diseñada por Alan Schilke y fabricada por Rocky Mountain Construction (RMC) con un costo estimado de $10 millones, la atracción abrió al público el 30 de abril de 2016. Cuenta con tres inversiones, una caída de 78 grados y una velocidad máxima de 52 mph (84 km/h) utilizando la tecnología de pista I-Box patentada por RMC.
Originalmente fabricada por Custom Coasters International , la atracción abrió por primera vez como una montaña rusa de duelo de madera llamada Twisted Sisters en 1998. Después de que la banda estadounidense de heavy metal Twisted Sister amenazara con demandar al parque, el nombre se cambió a Twisted Twins en 2002. Cerró indefinidamente en 2007, y su futuro se volvió incierto después de que Kentucky Kingdom cesara sus operaciones en 2010. RMC fue contratada para renovar la atracción para la temporada 2016, 2 años después de que el parque reabriera en 2014. Como medida presupuestaria, se reutilizaron algunos de los soportes de Twisted Twins. Fue nominada a "Mejor atracción nueva de 2016", un premio Golden Ticket de Amusement Today , quedando en segundo lugar detrás de Lightning Rod de Dollywood . [1]
En septiembre de 1997, Themeparks LLC vendió los derechos de operación de Kentucky Kingdom a Premier Parks por 64 millones de dólares. [2] Semanas después de que se finalizara el acuerdo en noviembre de 1997, los nuevos operadores anunciaron planes para construir una montaña rusa de duelo de 5 millones de dólares , llamada Double Trouble , a tiempo para abrir durante la temporada de 1998. [3] El nombre se cambió más tarde a Twisted Sisters antes de la apertura de la atracción. [4] [5] Tras la compra de Six Flags por parte de Premier Parks en junio de 1998, el parque pasó a llamarse Six Flags Kentucky Kingdom. [2] [6]
En 2002, la banda de heavy metal Twisted Sister amenazó al parque con emprender acciones legales en relación con el nombre de la montaña rusa. Para evitar una demanda, el parque cambió el nombre de la atracción a Twisted Twins. [4] [7] Funcionó con ese nombre hasta el final de la temporada de 2007, cuando el parque cerró la atracción por tiempo indefinido, [4] y los trenes Gerstlauer se trasladaron a Six Flags St. Louis para ser utilizados como piezas de repuesto para The Boss , otra atracción de Custom Coasters International con trenes Gerstlauer. [8]
En medio de la quiebra corporativa el 4 de febrero de 2010, Six Flags anunció que el parque cesaría sus operaciones inmediatamente después del rechazo de un contrato de arrendamiento modificado por parte de la Junta de la Feria Estatal de Kentucky. [9] El ex operador de Kentucky Kingdom, Ed Hart, junto con varios otros inversores formaron la Kentucky Kingdom Redevelopment Company con el objetivo de reabrir el parque rápidamente. [10] [11] [12] Sin embargo, los planes fueron abandonados después de dieciséis meses de negociaciones. [13] [14] [15] [16] El 23 de febrero de 2012, la Junta de la Feria de Kentucky aprobó un contrato de arrendamiento que vería al parque operar como Bluegrass Boardwalk. Los planes exigían la eliminación de Twisted Twins y T2 como resultado de preocupaciones de seguridad. [17] [18]
El 27 de junio de 2013, el grupo de Ed Hart negoció un acuerdo para gastar 36 millones de dólares para reabrir el parque en mayo de 2014. También anunciaron planes para transformar Twisted Twins en "una atracción mucho mejor" y esperaban reabrirla en 2016. [19] [20] Finalmente, se contrató a Rocky Mountain Construction para renovar la montaña rusa con su diseño de pista patentado IBox. En julio de 2015, Kentucky Kingdom anunció planes para nombrar la atracción renovada Storm Chaser y abrirla durante la temporada 2016. [21] El costo estimado de la nueva atracción fue de 10 millones de dólares. [22]
En su forma original, Twisted Twins era una montaña rusa de duelo, que presentaba dos pistas de montaña rusa que partían de extremos opuestos de una única estación. Las dos pistas seguían caminos diferentes, pasando una por la otra cuatro veces. [23] A pesar de esto, ambas pistas medían 3000 pies (910 m) de largo, tenían 80 pies (24 m) de alto y presentaban velocidades máximas de 55 millas por hora (89 km/h). [4] La atracción fue la única montaña rusa de duelo fabricada por Custom Coasters International, y fue una de las dos únicas montañas rusas de doble pista fabricadas por la empresa ( Stampida en PortAventura Park es una montaña rusa de carreras ). [24] [25] La atracción fue diseñada por Dennis McNulty y Larry Bill, un dúo responsable de muchas de las montañas rusas de la empresa. [4] [26] [27] La construcción de Twisted Twins fue completada por Martin & Vleminckx . [4]
En cada una de las vías circulaba un único tren, fabricado por Gerstlauer . Estos dos trenes se llamaban Stella y Lola, respectivamente. [28] Cada tren tenía capacidad para 28 pasajeros en siete vagones configurados en dos filas de dos. [4] Estos trenes requerían que los pasajeros tuvieran una altura mínima de 48 pulgadas (120 cm). [29]
Según los funcionarios del parque, Storm Chaser utilizó algunos componentes de la estructura de Twisted Twins como una característica económica, pero por lo demás es una experiencia completamente nueva. [21] Storm Chaser utilizó el sistema de vías de acero IBox de Rocky Mountain para crear una experiencia de viaje que tiene la suavidad de una montaña rusa de acero con el ritmo más rápido de una montaña rusa de madera. [21] La nueva vía también permite que el tren realice inversiones, algo que normalmente no se ve en las montañas rusas de madera. [21]
Storm Chaser sale de la estación y hace un giro en U hacia la derecha para comenzar a subir la colina del ascensor. Después de llegar a la cima del ascensor, el tren se inclina hacia la izquierda y entra en un descenso en tonel hasta el nivel del suelo, seguido de una colina en el aire y un giro a la izquierda con sobreperalte que deja al tren parcialmente boca abajo por un corto tiempo. Storm Chaser luego sube otra colina y se inclina hacia la derecha antes de girar a la izquierda y regresar en la dirección opuesta y tomar un giro con sobreperalte hacia la derecha.
El tren corona otra colina antes de inclinarse hacia la derecha y entrar en la inversión final, un tirabuzón. Al salir del tirabuzón y desviarse hacia la izquierda, Storm Chaser pasa por una serie de colinas con forma de camello donde la inclinación varía de un lado a otro. Luego, el tren entra en una hélice inclinada de 270 grados hacia la derecha, luego se eleva hacia la izquierda antes de entrar en el tramo de frenado final y regresar a la estación.
La atracción no obtuvo ninguna ubicación entre las 50 mejores montañas rusas de madera de los Golden Ticket Awards durante este tiempo.
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