El USS Catoctin (AGC-5) fue un buque insignia de la fuerza anfibia de la clase Appalachian de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Su nombre se debe a la montaña Catoctin .
Catocin fue botado como SS Mary Whitridge el 23 de enero de 1943 por Moore Dry Dock Company , Oakland, California , bajo un contrato de la Comisión Marítima ; patrocinado por la señorita AH Morton; adquirido por la Armada el 31 de agosto de 1943; y comisionado como Catoctin el mismo día.
Entre el 14 de septiembre y el 11 de octubre de 1943, el Catoctin zarpó de Long Beach (California ) con destino a Filadelfia , donde fue dado de baja a su llegada. Tras ser reconvertido en buque de operaciones y comunicaciones combinadas, el Catoctin fue puesto nuevamente en servicio el 24 de enero de 1944 y se presentó ante la Flota del Atlántico.
Una vez finalizadas las pruebas, el Catoctin zarpó de Norfolk el 5 de marzo de 1944 rumbo a Argel , donde se presentó el 19 de marzo como buque insignia del comandante de la 8.ª Flota. Permaneció en Argel y más tarde en Orán hasta el 8 de julio, cuando zarpó hacia Nápoles , Italia. El 24 de julio, en Nápoles, el rey Jorge VI del Reino Unido visitó a bordo del barco. Durante varios meses, el Catoctin había sido el cuartel general de la planificación de la invasión del sur de Francia y el 13 de agosto zarpó de Nápoles para el asalto, llevando consigo al secretario de Marina , James Forrestal , y a los comandantes del 7.º Ejército, el VI Cuerpo, la 12.ª Fuerza Aérea y las Fuerzas Navales Francesas.
Al amanecer del 15 de agosto de 1944, el Catoctin llegó a su posición frente a las playas de asalto y comenzó su papel histórico como corazón de uno de los asaltos anfibios más minuciosamente planificados, cuidadosamente coordinados y magníficamente ejecutados de la guerra. Desde sus antenas destellaban los comandos que controlaban las actividades de miles de hombres, en barcos, lanchas de desembarco y aviones, en tierra, a flote y en el aire. El 18 de agosto, 6 de sus tripulantes murieron y 31 resultaron heridos por la explosión de metralla durante un ataque aéreo alemán. Al llegar a Toulon el 9 de septiembre, el Catoctin saludó el regreso a Francia de la flota francesa y del general Charles de Gaulle el 15 de septiembre. El 25 de septiembre, salió de Toulon rumbo a Nápoles, su base para el resto del año.
El Catoctin partió de Nápoles el 15 de enero de 1945 y, tras un breve período de reparaciones en Palermo ( Sicilia) , navegó hacia Sebastopol (Rusia). A su llegada el 26 de enero, sirvió como buque de comunicaciones y como cuartel general del grupo de avanzada que planificaba la Conferencia de Yalta . Su tripulación operaba el transporte, la cantina, el hospital y las instalaciones dentales en tierra y, en cooperación con otras instalaciones aliadas, operaba una red de rescate aire-mar. El 11 de febrero, recibió al presidente Franklin D. Roosevelt y a su grupo, incluido el almirante de flota William D. Leahy , para pasar la noche. El Catoctin salió de Sebastopol el 15 de febrero y regresó a Nápoles cinco días después, para luego navegar hacia Orán.
El buque de mando embarcó pasajeros militares en Orán y se dirigió a Filadelfia, donde se sometió a una revisión, seguida de un entrenamiento de actualización. El 20 de junio, se detuvo en la bahía de Delaware , con destino a Pearl Harbor , donde llegó en julio. En marcha una vez más el 10 de agosto, el Catoctin llegó a Incheon , Corea , el 8 de septiembre para aceptar la rendición de las fuerzas japonesas allí. Navegó a Okinawa para embarcar marines que transportó a Taku , en el norte de China, donde debían mantener el orden hasta que los representantes del Gobierno nacionalista de China pudieran establecer su gobierno. Durante octubre y la mayor parte de noviembre, el Catoctin fue la sede de las negociaciones con los comunistas chinos, en el poder en Shandong y Manchuria , en las que se intentó permitir que el Gobierno nacionalista oficialmente reconocido se restableciera.
El Catoctin zarpó de Shanghái , China, el 25 de noviembre de 1945 con destino a Norfolk, donde llegó el 28 de diciembre. Sirvió desde este puerto como buque insignia del Comandante de la Fuerza Anfibia del Atlántico hasta el 18 de septiembre de 1946, cuando fue inactivado. El 26 de febrero de 1947 fue dado de baja en Filadelfia y puesto en servicio en la reserva. El 30 de diciembre de 1959, el Catoctin fue transferido a la Administración Marítima . Fue vendido para desguace y posteriormente desguazado en 1959-60 por Walsh Construction Co., South Portland, Maine.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .