En la actualidad, existen 401 estaciones de tren en los Países Bajos [1], incluidas cuatro que se utilizan únicamente durante eventos especiales y una que sirve únicamente al Museo Nacional del Ferrocarril . NS Stations es el organismo que administra y posee todas las estaciones de tren en los Países Bajos . [2]
Las estaciones se dividen en dos categorías según el servicio que reciben. Éstas son, en orden decreciente de importancia:
Existen excepciones a esta clasificación. Algunos trenes locales, a pesar de llamarse stoptreinen , no paran en todas las estaciones: dos ejemplos son los servicios de Groningen a Roodeschool y de Tiel a Arnhem .
En los diagramas de ruta impresos en la parte superior de las hojas de salida de las estaciones, [3] las estaciones interurbanas están indicadas con las letras IC.
ProRail clasifica las estaciones en cinco categorías según las instalaciones disponibles. Las categorías son (en inglés): Cathedral , Mega , Plus , Basic y Stop . [4]
Las estaciones suelen recibir el nombre de la ciudad a la que prestan servicio. En los casos en que una ciudad recibe servicio de más de una estación, se añaden designaciones adicionales que especifican el estado o la ubicación de la estación, por ejemplo:
En la situación inversa, cuando una estación presta servicio a dos comunidades, se dan ambos nombres de comunidades separados por un guión, por ejemplo, Krommenie-Assendelft .
A partir del 15 de diciembre de 2019, ocho estaciones se denominan Centraal. Son: Amsterdam Centraal, Amersfoort Centraal, Arnhem Centraal, Den Haag Centraal, Eindhoven Centraal, Leiden Centraal, Rotterdam Centraal y Utrecht Centraal.
No son los andenes, sino las vías los que están numerados. En la comunicación en holandés, NS se refiere a "spoor 1" ("vía 1"), etc., mientras que en la comunicación en inglés, NS se refiere a "andén 1" donde se quiere decir "vía 1" (de ahí que todos los andenes de las islas tengan dos números). Las vías sin acceso a andén, utilizadas para el tráfico de paso, también tienen un número. Este número no se indica, pero se muestra indirectamente por el hecho de que en la numeración de las vías accesibles se omite un número. Los números de las vías suelen aumentar en la dirección que se aleja del centro de la ciudad y, por tanto, de la entrada o entradas principales de la estación.
Una vía a lo largo de una plataforma larga puede tener un lado "a" y un lado "b", y a veces tres secciones "a", "b" y "c".
En muchas estaciones, sobre los andenes y en sus puntos de acceso, hay pantallas dinámicas (pantallas electrónicas) del destino y la hora de salida del próximo tren [6].
Para el registro de entrada y salida con la tarjeta OV-chipkaart, hay lectores en las entradas de las estaciones, en los vestíbulos y/o en los andenes. La tarjeta se puede recargar (aumentando el saldo pagando una cantidad) en las máquinas expendedoras de billetes . También se puede adquirir la versión anónima de la tarjeta. Para algunos operadores ferroviarios menores, todo esto aún no es aplicable.
Los billetes en papel se pueden adquirir en las mismas máquinas expendedoras de billetes; en la taquilla (si hay alguna) hay que abonar un suplemento de 0,50 € por billete (con un máximo de 1 € por ocasión). En ambos casos se puede elegir entre un billete con o sin fecha; este último puede resultar útil si todavía no se ha decidido la fecha del viaje. Si el billete no tiene fecha, es necesario sellarlo en una máquina expendedora de billetes con la fecha del viaje.
Con un billete electrónico comprado con antelación para un viaje específico, uno puede subir al tren sin necesidad de validar más el billete.
NS Stations es una empresa holandesa que gestiona y explota todas las estaciones de tren de los Países Bajos . [7]
La comodidad de los pasajeros a veces se ve afectada por la presencia de mendigos (sin techo) o carteristas , especialmente en las grandes ciudades. Las medidas adoptadas para remediarlo incluyen la instalación de cámaras de videovigilancia , el cierre de las salas de espera por la noche y, en ocasiones, la eliminación de bancos de los vestíbulos de las estaciones. Además, se requiere un billete de tren válido para acceder a los andenes, y en muchas estaciones se exige una tarjeta OV-chipkaart para activarla. Los pasajeros con equipaje grande deben tener en cuenta que no se proporcionan carritos para equipaje (excepto en la estación del aeropuerto de Schiphol ), aunque se puede acceder a los andenes mediante ascensor.
Las abreviaturas oficiales de los nombres de las estaciones se utilizan internamente en NS, pero también en los billetes escritos a mano; también se pueden utilizar cómodamente al introducir una estación en el planificador de NS y son necesarias en algunas URL, véase más abajo. En una estación se pueden encontrar en la esquina inferior derecha de los horarios de salidas en amarillo. En la mayoría de las URL (véase más abajo) tienen que escribirse en minúsculas, en algunas la mayúscula es opcional. En los horarios de salidas se escriben en minúsculas. En otros casos, las abreviaturas se escriben con una letra mayúscula.
Las estaciones también tienen un código de cuatro dígitos que se utiliza en el teclado de las máquinas expendedoras de billetes más antiguas para especificar un destino.
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