Los catamaranes de reconocimiento de la clase Makar son una serie de seis catamaranes de reconocimiento hidrográfico de 500 toneladas con casco de acero y superestructura de aluminio que Alcock Ashdown ( Gujarat ) Ltd está construyendo en su astillero de Bhavnagar para la Armada de la India . Los barcos están diseñados por la firma australiana de arquitectura naval Sea Transport Solutions, con sede en Gold Coast, Queensland. El acuerdo se canceló debido a los grandes retrasos, ya que la Armada no estaba satisfecha con el cronograma [6] y también se ha realizado una nueva adjudicación para la construcción de otra clase de buques de reconocimiento a la GRSE. [7]
Los barcos están destinados a realizar estudios hidrográficos costeros, necesarios para la producción de cartas náuticas y publicaciones destinadas a mejorar la navegación en aguas más cercanas a las costas. Los barcos también son capaces de desempeñar un papel limitado en la defensa costera en caso de emergencia, búsqueda y rescate limitados e investigación oceánica limitada. Los barcos están equipados con equipo estándar de estudios hidrográficos, como un sistema de posicionamiento electrónico avanzado, sistemas de sondeo de franjas multihaz y un perfilador del subsuelo. Los barcos también llevan dos lanchas motoras de investigación junto con el vehículo submarino autónomo (AUV) Hugin 1000 de Kongsberg Maritime para investigaciones más detalladas. [1]
Los catamaranes están propulsados por cuatro motores Cummins y dos propulsores de proa. Todos los paquetes de propulsión, navegación y gestión de potencia de los buques están integrados en un único sistema de gestión de plataforma integrado de última generación suministrado por L&T. El barco también está equipado con el sofisticado sistema de puente integrado de L&T. Los barcos tienen alojamiento ergonómico para los seis oficiales y los 44 marineros. [1]
Alcock Ashdown (Gujarat) Ltd se adjudicó este contrato, por un valor de ₹ 800 crore (US$ 96 millones) [2] el 28 de diciembre de 2006 a través de una licitación abierta competitiva, superando a otros como Larsen & Toubro , ABG Shipyard y Garden Reach Shipbuilders & Engineers . Según el término original del contrato, el primer buque debía entregarse el 6 de abril de 2009, mientras que los cinco buques restantes debían entregarse dentro de un año a partir del 6 de julio de 2009. Esto se reprogramó posteriormente, el período de entrega revisado de los buques es de septiembre de 2011 a marzo de 2013. [ cita requerida ] El INS Meen está en construcción. Los cuatro restantes están esperando una aclaración administrativa. [8]
La Armada india canceló un contrato de 8.000 millones de rupias (1.100 millones de dólares) con Alcock Ashdown debido a los 10 años de retraso en el contrato para el suministro de los seis buques. Según los funcionarios de la Armada, solo se ha entregado uno de los buques y no hay señales ni plazos para los otros cinco barcos. [6]
Además, el Ministerio de Defensa ha adjudicado otro contrato para la construcción de cuatro buques de reconocimiento para la Armada de la India a Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) Limited, Kolkata, después de convertirse en el postor L1 en la licitación competitiva. [7] [10] Estos barcos tienen un desplazamiento de 3.300 toneladas. Por lo tanto, es probable que sean más avanzados y superen a la clase Makar, que tiene un desplazamiento de solo 500 toneladas. Por lo tanto, esto reduce aún más las posibilidades de que se complete el acuerdo y, por lo tanto, la clase Makar constará de solo 1 barco.