La central eléctrica de Carville se refiere a un par de centrales eléctricas de carbón ahora parcialmente demolidas , situadas en el noreste de Inglaterra, en la orilla norte del río Tyne en Wallsend . Las dos estaciones se construyeron una al lado de la otra en un sitio junto al río a unas 5 millas (8,0 km) aguas abajo de Newcastle upon Tyne . La central eléctrica Carville A , la primera estación en el sitio, se inauguró en 1904, y la central eléctrica Carville B se inauguró en 1916 hacia el sur.
Las estaciones fueron un factor importante para aumentar la productividad de los astilleros vecinos , que se convirtieron en algunos de los más grandes del mundo, además de beneficiar a las obras de ingeniería y minas de carbón cercanas al proporcionarles una fuente de electricidad barata y fiable. También jugó un papel importante al permitir la electrificación de los ferrocarriles y tranvías de Tyneside.
El diseño de la central marcó el patrón para la distribución y el diseño de las centrales eléctricas durante la mayor parte de principios del siglo XX, ya que fue la primera en el mundo en utilizar el "sistema unitario" de distribución, mediante el cual cada caldera y grupo electrógeno de turbina está directamente conectado eléctricamente a un alternador, pudiendo funcionar independientemente de cualquier otro grupo generador de la estación. En varios momentos, las estaciones fueron las más grandes del Reino Unido.
La Newcastle-upon-Tyne Electric Supply Company (NESCo) construyó su primera central eléctrica en Pandon Dene en 1890. A medida que creció la demanda de electricidad, trasladaron su principal sitio de generación a Neptune Bank , cerca de Wallsend en 1901. Una vez más, a medida que creció la demanda, se quedó sin espacio para un mayor desarrollo en este sitio y por eso construyó otra nueva estación generadora en el área de Carville en Wallsend. [1] La nueva estación se construyó en un sitio de 15 acres (6,1 ha) con frente al río Tyne . [2] La estación de Carville se construyó de manera que estuviera disponible para ampliaciones muy grandes. [1] Fue inaugurada en 1904 y en ese momento era la central eléctrica más grande del Reino Unido. [3]
Antes de la Primera Guerra Mundial, la estación fue el sitio de la primera Sala de Control de NESCo para el control central eficiente de sus centrales eléctricas y subestaciones. La idea atrajo un considerable interés por parte de los ingenieros de suministro de energía de todo el mundo, lo que la convirtió en una práctica común entre todas las grandes autoridades eléctricas de Inglaterra. [4]
La estación fue diseñada por los consultores británicos de ingeniería eléctrica Merz & McLellan . El diseño de la central marcó el patrón para la distribución y el diseño de las centrales eléctricas durante la mayor parte de principios del siglo XX, ya que fue la primera en el mundo en utilizar el "sistema unitario" de distribución, mediante el cual cada caldera y grupo electrógeno de turbina está directamente conectado eléctricamente a un alternador, pudiendo funcionar independientemente de cualquier otro grupo generador de la estación. Este sistema ha seguido siendo popular durante todo el siglo XX y hasta el siglo XXI. [1] [4] [5] Las salas de calderas y la sala de turbinas de la estación eran de estructura de acero revestidas con hierro corrugado , y las salas de calderas estaban construidas en ángulo recto con la sala de turbinas. [2] Cada una de las tres salas de calderas tenía su propia chimenea. Esta disposición permitió evitar largos tramos de tuberías de vapor y disponer cada batería de calderas frente al grupo electrógeno al que alimenta en la sala de turbinas. [1]
Inicialmente, la estación utilizaba dos turboalternadores de 3500 kilovatios (kW) y dos de 1500 kW , todos producidos por CA Parsons and Company y equipados con bombas de condensador de superficie accionadas eléctricamente y bombas auxiliares. [2] Esto le dio a la estación una capacidad de generación de 10.000 kW. Cuando se construyeron, las unidades más grandes de 3500 kW tenían el doble de capacidad que cualquier turbina de vapor que se hubiera construido hasta ese momento, y luego se probó que funcionaban a más de 5000 kW en 1907. [3]
El vapor fue proporcionado por diez calderas de tipo marino Babcock & Wilcox de 1.000 HP y dos economizadores Green's . La estación generaba corriente alterna trifásica de 6 kV, que se distribuía a través de la red subterránea de alta tensión de NESCo. [2]
La estación se amplió en 1907. Se construyó una sala de calderas idéntica a la primera y se instalaron tres turboalternadores de 5.000 kW. [2] Esta ampliación elevó la capacidad de generación total de la estación a 25.000 kW.
El carbón quemado en la estación se entregaba a los apartaderos de la estación en el ramal Riverside del Ferrocarril del Noreste (NER). Desde los apartaderos, una locomotora eléctrica transportaba el carbón sobre un caballete de acero , antes de descargarlo directamente en los búnkeres de la sala de calderas. [1] [2] Desde estos búnkeres, el carbón se transportaba a las tolvas del fogonero mediante un aparato de pesaje automático. Las cenizas del carbón quemado se descargaban de las calderas a través de puertas automáticas a un transportador, que desembocaba en un depósito de cenizas, desde donde se podían llenar los camiones de carbón vacíos. [1]
El agua de condensación se tomó directamente del frente del río Tyne, donde se construyó una casa de bombas , equipada con bombas eléctricas. [3] El agua circulante se tomó de una combinación de pozos y agua corriente. [1]
La primera electricidad producida por la estación se proporcionó a NER para la electrificación de su North Tyneside Loop , para la integración de Tyneside Electrics . Desde la estación, los cables de alimentación iban a varias subestaciones para proporcionar energía al ferrocarril, y estas subestaciones estaban interconectadas con subestaciones más antiguas para el suministro de energía e iluminación a Newcastle upon Tyne, y energía a los astilleros y otras fábricas ribereñas de Tyneside. [1]
Una vez que la estación estuvo en funcionamiento, NESCo debía cumplir los términos acordados con las empresas eléctricas en la parte noreste del condado de Durham para suministrar electricidad para la construcción naval y otros fines en el lado sur del río Tyne. Se abrió un túnel de 1,8 m (6 pies) de diámetro y a una profundidad de 37 m (120 pies) debajo del río entre la central eléctrica y Hebburn . [4]
Tras las diversas ampliaciones a la central eléctrica de Carville original, no había espacio para un mayor aumento de capacidad, por lo que, debido a la creciente demanda de electricidad durante la Primera Guerra Mundial, se construyó una nueva central eléctrica de Carville "B" junto a la central eléctrica original. central, que pasó a ser conocida como la central eléctrica "A". La central eléctrica Carville B se completó e inauguró en 1916 y se consideró la "primera central generadora importante del mundo" , ya que se diferenciaba de las subestaciones. [4]
La nueva central eléctrica empleaba cinco turboalternadores de 11.000 kWkW . La estación ahora estaba equipada para suministrar energía a más de 160 km2 (60 millas cuadradas ); desde Shilbottle en Northumberland hasta Malton en North Yorkshire . Carville B ostentó durante mucho tiempo el récord de ser la central eléctrica más económica del mundo. [6] La estación tomó este récord en 1914 cuando se completaron algunas de sus unidades, tomando el récord de la Estación Generadora Fisk en Chicago, Illinois. Carville tuvo una economía de sólo 10,05 libras de vapor consumido por kilovatio hora generado cuando las cinco unidades estaban funcionando a plena carga. [7] La presión del vapor utilizado en la estación fue de 275 psi y a una temperatura de 700 °F (371 °C); Esta fue la presión de vapor más alta adoptada por cualquier empresa de suministro eléctrico en Inglaterra. La estación utilizó aparamenta revestida de metal. [4]
Cuando se puso en funcionamiento el sistema de distribución de red nacional del Reino Unido en 1932, la estación común con todas las demás centrales eléctricas propiedad de NESCo tuvo que convertirse de la frecuencia de 40 hercios (Hz) utilizada por el sistema de red del noreste a la de 50 Hz. frecuencia utilizada por el nuevo sistema nacional. [8]
La central eléctrica de Carville A se cerró en 1932 después de la apertura de la central eléctrica de Dunston B , aunque había estado en gran parte fuera de uso desde 1926. [ cita necesaria ]
La estación B todavía estuvo en funcionamiento hasta principios de la década de 1950 y fue desmantelada después de la apertura de las centrales eléctricas Stella North y Stella South al oeste de Newcastle upon Tyne. Fue demolido en 1962 aunque el sitio sigue en uso con fines eléctricos. La sala de turbinas ha sido conservada y reconvertida y actualmente está ocupada por Pipe Coil Technology Ltd.
