El cañón motorizado de 37 mm M6 , también conocido como M6 Fargo y bajo la designación WC55 del fabricante (Dodge) , era un camión ligero Dodge WC52 modificado que montaba un cañón antitanque ligero. Fue utilizado por el Ejército de los Estados Unidos para apoyo de infantería y como cañón antitanque móvil . Operó desde finales de 1942 hasta enero de 1945 en los teatros de operaciones del Mediterráneo, Europa y el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial . El M6 tuvo un uso limitado durante la guerra y no era adecuado para la guerra moderna, ya que no estaba blindado y estaba armado con un cañón de calibre demasiado pequeño. El hecho de tener que retroceder a las posiciones de disparo en lugar de disparar hacia adelante resultó ser una deficiencia.
El GMC M6 de 37 mm era un camión Dodge WC52 4x4 modificado de 3/4 de tonelada con un cañón M3 de 37 mm orientado hacia atrás montado en su plataforma ( portee ) y designado WC55. El cañón normalmente se disparaba hacia atrás; no se podía presionar por completo cuando se apuntaba hacia el frente del vehículo debido a los efectos de la explosión en la tripulación y el parabrisas del vehículo. El cañón disparaba proyectiles perforantes de blindaje (AP) M74 que podían penetrar 1,4 pulgadas (3,6 cm) de blindaje a 500 yardas (460 m). Otras municiones transportadas a lo largo de su vida útil incluían el proyectil perforante de blindaje (APC) M51 (que podía penetrar 2,4 pulgadas (6,1 cm) de blindaje a 500 yardas) y el proyectil de alto explosivo (HE) M63. Se llevaban a bordo ochenta rondas de munición de 37 mm. [1]
Los miembros de la tripulación estaban equipados con armas personales para defensa propia.
Con el diseño estandarizado en febrero de 1942, se construyeron 5.380 GMC M6 de 37 mm entre abril y octubre de 1942, a un costo de $4.265 por unidad. [2] La doctrina estadounidense planeaba que los destructores de tanques derrotaran los ataques de tanques enemigos mientras las unidades de tanques propiamente dichas llevaban a cabo tareas ofensivas. El GMC M6 de 37 mm vio un empleo limitado con las fuerzas estadounidenses (los Batallones de Destructores de Tanques 601 y 701 ) durante la campaña en Túnez a fines de 1942 y principios de 1943. El vehículo no era muy apreciado porque carecía de blindaje y llevaba un cañón antitanque que era en gran medida ineficaz contra los tanques alemanes de la época. El GMC M6 de 37 mm también vio un uso limitado en el Teatro del Pacífico en 1943 y 1944. [3] Equiparon algunas unidades de marines, pero fueron retirados antes de ver combate. El GMC M6 de 37 mm fue clasificado como "estándar limitado" en septiembre de 1943, debido a la disponibilidad de cazacarros más potentes que montaban cañones de 75 mm (2,95 pulgadas) y 3 pulgadas (76 mm). En enero de 1945, el GMC M6 fue declarado obsoleto.
Después de la campaña de Túnez, a muchos M6 Fargo se les quitó el cañón de 37 mm y volvieron a su función de camión de carga como el WC52 . Algunos de estos cañones de 37 mm se montaron en semiorugas para proporcionar a la infantería blindada un cañón semioruga. [4] Otros vehículos GMC M6 de 37 mm llegaron al servicio del ejército francés y luego se proporcionaron a las unidades de las Fuerzas del Interior francesas después de la liberación de Francia. [5] A pesar de las obvias limitaciones del vehículo en los campos de batalla del noroeste de Europa entre 1944 y 1945 , las FFI utilizaron prácticamente cualquier vehículo que pudieron obtener debido a la escasez de equipos de todo tipo.
