La carretera estatal 310 ( SH 310 ) es una carretera estatal de norte a sur de 8,3 millas (13,4 km) ubicada principalmente dentro de Dallas . Es una parte de la antigua ruta de la autopista US 75 (US 75) a lo largo de la Autopista Central, que ahora termina en el centro de Dallas. La carretera, ubicada dentro de Hutchins y el sur de Dallas , ha sido reemplazada como ruta principal por la Interestatal 45 (I-45). SH 310 se conoce como South Central Expressway al sur de su intersección con Loop 12 y SM Wright Freeway al norte de ella.
SH 310 comienza y termina en la I-45. Comienza en la I-45 en Hutchins como una vía arterial llamada South Central Expressway y se cruza con la I-20 antes de ingresar a Dallas. Al pasar por el sur de Dallas, la SH 310 tiene un intercambio con el Loop 12, tomando el nombre de SM Wright Freeway. En la intersección con Overton Road, la SH 310 se convierte en una autopista y rápidamente cruza el río Trinity . Continuando, la SH 310 tiene un intercambio con la US 175. Después de cruzar un par de calles laterales justo al sur de Elsie Faye Heggins Street, la SH 310 se convierte en una autopista de pleno derecho, con un intercambio con la arteria antes mencionada. Continuando, la SH 310 tiene cruces en Pine Street, Metropolitan Avenue, Pennsylvania Avenue y Martin Luther King Jr. Boulevard antes de terminar en un cruce con la I-45, Cesar Chavez Boulevard y Good-Latimer Expressway cerca del centro de Dallas.
La SH 310 al norte del Loop 12 recibió el nombre conjunto de Autopista SM Wright en 1995 por el gobernador George W. Bush en honor al reverendo SM Wright (1927-1994). Wright era un pastor local y líder de derechos civiles del sur de Dallas. [3] Técnicamente todavía se la conoce como Autopista Central, ya que es una parte anterior de esa carretera. En la práctica, los habitantes de Dallas se refieren a la actual US 75 (la parte al norte del centro de la ciudad) como Central Expressway y a la US 75 fuera de servicio (la parte al sur del centro de la ciudad) como SM Wright Freeway. [ cita necesaria ]
El puente del río Trinity en dirección sur es el puente de vigas de acero simple original de estribo a estribo, mientras que el puente en dirección norte es más nuevo y en gran parte de hormigón prefabricado; las únicas vigas de acero son los tramos más largos directamente sobre el río. CEKRA volvió a pintar el puente en dirección sur para TxDOT a finales de 2015. [ cita necesaria ]
A través del sur de Dallas, la I-45 (también llamada Autopista Julius Schepps) ha reemplazado a la SH 310 como ruta directa. Sin embargo, como la I-45 está completamente elevada entre el centro de la ciudad y el río Trinity, durante los eventos de lluvia helada es prácticamente intransitable, por lo que se cierra y el tráfico se desvía hacia la SH 310. [ cita necesaria ]
Una SH 310 anterior fue designada el 20 de febrero de 1939 desde la SH 29 hasta el Centro Recreativo Lockhart. [4] El 26 de septiembre de 1939, el SH 310 fue cancelado y transferido al PR 10 . [ cita necesaria ] La actual SH 310 fue designada el 28 de enero de 1987, reemplazando parte de la US 75 desde la US 175 sur hasta la I-45. [1] El 29 de abril de 2013, la SH 310 se extendió hacia el norte desde la US 175 hasta la I-45, reemplazando parte de la US 175, que fue designada para ser desviada por una ruta más directa hacia el oeste hasta la I-45. [ cita necesaria ] El desvío de la US 175 se abrió al tráfico en 2020, la I-45 sur hasta la US 175 este se abrió en marzo y la otra dirección a principios de julio de 2020. [5]
El Proyecto SM Wright es un proyecto vial de TxDOT que busca traer mejoras a las principales carreteras del sur de Dallas. El proyecto busca principalmente convertir la SM Wright Freeway en SM Wright Parkway , una arteria de seis carriles con intersecciones a nivel. La Fase I implicó desviar la US 175 desde la autopista SM Wright hacia una nueva extensión de la autopista CF Hawn que se conecta directamente con la I-45. Además de esto, se realizaron mejoras en la I-45 directamente al norte de dicho intercambio. La Fase I se completó a principios de junio de 2020. La Fase II implica convertir la autopista SM Wright entre la US 175 y la I-45 en una arteria. Además de eso, se realizarán mejoras en su intercambio con la I-45, Cesar Chávez Boulevard y la autopista Good-Latimer Expressway. La finalización de la fase II está prevista para el otoño de 2023. [6]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Dallas .