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Paasikiven-Kekkosentie

La entrada este del túnel de tráfico Rantatunneli a lo largo de Paasikiven-Kekkosentie, sumergiéndose bajo el centro de la ciudad de Tampere , el 15 de noviembre de 2016.

Paasikiven–Kekkosentie ("Carretera Paasikivi-Kekkonen"), o Rantaväylä , es una ruta de tráfico de automóviles muy transitada ubicada en Tampere , Finlandia , que sirve como vía de tránsito regional y una importante ruta de acceso al centro de la ciudad . Es una autopista de cuatro carriles propiedad del estado finlandés y forma parte de la autopista 12 . Paasikiven–Kekkosentie se encuentra entre la autopista Nokia y el cruce de calles Teiskontie . [1] [2] [3]

Originalmente, el Paasikiven-Kekkosentie tenía siete kilómetros de largo y se construyó en varias fases. [3] [4] La primera parte se completó en la orilla sur del lago Näsijärvi y al norte del centro de la ciudad de Tampere a mediados de los años 1970. La última parte del distrito de Petsamo se abrió al tráfico en 1989. [5] [6] En la etapa de planificación, la carretera se llamaba Kehätie ("Ring Road"), pero más tarde la parte occidental se llamó Paasikiventie y la parte oriental Kekkosentie. en el plano urbano . Paasikiventie cambió a Kekkosentie en la orilla de Tammerkoski en el extremo oriental del puente Näsinsilta. [3] [5] [7] [8]

El nombre Paasikiventie hace referencia al presidente JK Paasikivi , que vivió en Tampere cuando era niño. [9] Cuando el nombre de la calle se introdujo en el plano de la ciudad a principios de la década de 1970, habían pasado cien años desde que nació Paasikivi. El nombre Kekkosentie , que se incluyó en el plano urbano en 1977, está destinado a honrar al presidente Urho Kekkonen , que tenía conexiones con Tampere a través del empresario Kalle Kaihari. [8] [10] [11] En el momento de la finalización de Paasikiven-Kekkosentie, la llamada doctrina Paasikivi-Kekkonen prevalecía en la política exterior finlandesa . [12] [10]

Paasikiventie y Kekkosentie eran originalmente calles administradas y operadas por la ciudad, pero a mediados de la década de 1990 se convirtieron en vías públicas mantenidas por el estado. El tramo de carretera entre Mustanlahti y Naistenlahti se amplió en 1997. [5] [12] Terminado en 2016, el túnel de Tampere , que tiene un par de kilómetros de largo, cambió la alineación de la calle para que Paasikiventie ahora se encuentre en el lado oeste. del túnel (al oeste de Santalahti ) y Kekkosentie en el lado este del túnel (al este de Naistenlahti). El tramo del túnel no es Paasikiventie ni Kekkosentie , pero el nombre de la vía subterránea es Rantatunneli . Con el túnel, el tramo de carretera sobre el suelo entre Santalahti y Naistenlahti quedó obsoleto a partir de la autopista 12 y pasó a llamarse Paasikivenkatu – Kekkosenkatu . La palabra katu (traducida "calle") indica que la responsabilidad del mantenimiento de la carretera recae en la ciudad de Tampere. [13] [14] [10] [15]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Tampereen keskustan rakennettu kulttuuriympäristö 2012" (PDF) . A-Insinöörit Suunnittelu Oy (en finlandés). Tampere: Ciudad de Tampere . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  2. ^ "Valtatie 12 (Tampereen Rantaväylä) välillä Santalahti – Naistenlahti: Yleissuunnitelma" (PDF) . Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (en finlandés). Tampere: Ciudad de Tampere . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  3. ^ abc Jari Niemelä (2008). Tamperelaisen Tiedon Portaat: Tampereen asiat aasta yyhyn (en finlandés). Tampere: La Sociedad de Tampere (Tampere-seura). pag. 73.ISBN 978-952-5558-05-0.
  4. ^ Tampereen keskustan rakennettu kulttuuriympäristö 2012 , p. 57. (en finlandés)
  5. ^ abc Valtatie 12 (Tampereen Rantaväylä) välillä Santalahti – Naistenlahti: Yleissuunnitelma , p. 13. (en finlandés)
  6. ^ Tampereen kantakaupungin rakennuskulttuuri 1998 (en finlandés). Tampere: Tampereen kaupungin kaavoitusyksikkö. 1998. pág. 300.ISBN 951-609-076-1.
  7. ^ Hankonen, Toivo: Tampereen kaavoitus ja kaupunkirakentaminen 1900-luvulla. – Tekniikan Tampere: Tekniikka ja teollisuus Tampereen rakentajina , p. 269, 273. Tampere: Tampereen Teknillinen Seura, 1993. ISBN 952-90-4295-7. (en finlandés)
  8. ^ ab Maija Louhivaara (1999). Tampereen kadunnimet (en finlandés). Tampere: museo de Tampereen. págs.75, 77. ISBN 951-609-105-9.
  9. ^ Polvinen, Tuomo; Heikkilä, Hannu; Immonen, Hannu (1989). JK Paasikivi: valtiomiehen elämäntyö (en finlandés). vol. 1: 1870-1918. WSOY.
  10. ^ abc Rämö, Marjo (4 de septiembre de 2014). "Paasikiventie ei sukellakaan maan alle". Tamperelainen (en finlandés) . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  11. ^ Helena, Olli; Seppänen, Jouko (2015). Tampere kartalla (en finlandés). Tampere: La Sociedad de Tampere (Tampere-seura). pag. 80.ISBN 978-952-5558-23-4.
  12. ^ ab Paananen, Erkki (26 de septiembre de 1995). "Paasikiven-Kekkosentiestä tehdään nelikaistainen: Tunnelihanke voi siirtää Tampellan alueen rakentamista vuosilla". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  13. ^ Hyttinen, Tuomo (22 de abril de 2018). "Oliko sakkorysä Paasikivenkadulla vai Paasikiventiellä? - Selvitimme, missä raja kulkee". Aamulehti (en finlandés) . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  14. ^ Valtatie 12 (Tampereen Rantaväylä) välillä Santalahti – Naistenlahti: Yleissuunnitelma , p. 3. (en finlandés)
  15. ^ Nikupaavo-Oksanen, Tarja; Kalliolaakso, Jaana (11 de noviembre de 2016). "Paasikivenkatu ja Kekkosenkatu suljetaan ajoneuvoliikenteeltä välillä Näsijärvenkatu – Naistenlahti" (en finlandés). Tampere: Ciudad de Tampere . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .

61°30′06.71767″N 23°43′47.16336″E / 61.5018660194°N 23.7297676000°E / 61.5018660194; 23.7297676000