Hay dos series de carreras automovilísticas australianas organizadas y ejecutadas por separado en las que participan automóviles diseñados y construidos para la clase TA2 de la serie estadounidense Trans-Am .
Aunque ambas series se desarrollan de forma independiente, tienen regulaciones técnicas casi idénticas y los autos utilizados para una serie pueden usarse para la otra.
Los coches de carreras TA2 que se utilizan en Australia son fabricados por Howe Racing Enterprises y utilizan un motor de carreras Chevrolet LS3 estandarizado preparado por McLaren Motor Engineering, una empresa de ingeniería con sede en el sur de Australia (no relacionada con el grupo británico McLaren ). [1] [2] No se permiten otros chasis y motores TA2 utilizados en los EE. UU. en ninguna de las series de carreras australianas. Las regulaciones para ambas series especifican que la mayoría de los componentes de los coches no deben modificarse y las piezas de repuesto deben comprarse al distribuidor de los coches, PBR Distributions. [1] [2]
Los coches utilizados en ambas series son chasis de bastidor espacial idénticos [3] construidos por Howe Racing Enterprises y utilizan un motor GM LS3 modificado preparado por McLaren Motor Engineering, una empresa de preparación y reacondicionamiento de motores del sur de Australia (no relacionada con el grupo británico McLaren ). [4]
El motor produce 525 caballos de fuerza (390 kW), [3] con una transmisión manual de cuatro velocidades con patrón en H , lo cual es inusual en los vehículos de carreras modernos que generalmente usan una transmisión manual secuencial o una transmisión semiautomática . Para 2025, los equipos tendrán la opción de ejecutar una de dos cajas de cambios, una fabricada por G-Force y otra por Holinger, y se informa que la Holinger será más cara pero más duradera cuando se usa de manera agresiva. [5] [6] El peso mínimo de los autos (incluido el conductor) es de 1250 kilogramos, lo que hace que los autos sean algo grandes y pesados para vehículos de carreras dedicados. Las cifras de potencia y peso son aproximadamente similares a los vehículos de carreras del Grupo GT3 .
Los coches tienen carrocerías de fibra de vidrio que se parecen a las del Ford Mustang , Chevrolet Camaro o Dodge Challenger ; el chasis y el motor subyacentes de los coches son los mismos independientemente de la carrocería. Según se informa, los coches producen alrededor de 100 kg de carga aerodinámica en la parte trasera, [7] lo que ayuda a las velocidades en las curvas, pero es mucho menor que muchas clases de coches deportivos (un Porsche 911 GT3 RS matriculable en la calle es capaz de producir un total de 860 kg de carga aerodinámica a su velocidad máxima [8]
Los neumáticos de capas cruzadas son suministrados por Hoosier Racing Tire . [9] Solo se permite el uso de un tipo de neumático liso y uno de lluvia, y el director de categoría suministra una cantidad limitada de neumáticos para cada carrera. El uso de neumáticos de capas cruzadas tiene como objetivo hacer que las carreras sean más entretenidas, ya que el rendimiento inferior de los neumáticos (en comparación con los neumáticos radiales más modernos) hace que los autos sean más difíciles de conducir y hace que la gestión del desgaste de los neumáticos sea importante para los conductores. [9]
Los coches tienen frenos de disco con pastillas y discos de freno controlados suministrados por el distribuidor. Como la mayoría de categorías de carreras, no utilizan ningún sistema electrónico de ayuda a la conducción como frenos antibloqueo o control de tracción.
Los récords de vuelta de los autos TA2 australianos son generalmente un poco más rápidos que los de TCR , pero significativamente más lentos que los de la Porsche Carrera Cup o el Campeonato de Supercars [10].
La TA2 Racing Muscle Car Series se lleva a cabo anualmente desde 2017 y es la categoría destacada de la Hi-Tec Oils Super Series, una serie de reuniones de carreras autorizadas por la Australian Auto Sport Alliance .
Las carreras se televisan a nivel nacional en la cadena de televisión abierta SBS .
La Australian National Trans-Am Series (actualmente conocida como Trico Trans-Am Series en honor a su patrocinador principal) está organizada por Australian Racing Group (ARG) y cuenta con la autorización de Motorsport Australia .
ARG es el licenciatario australiano exclusivo de las marcas comerciales Trans-Am y, por lo tanto, puede utilizar el nombre en las series que dirige. [11]
Se lleva a cabo anualmente desde 2020 como parte de SpeedSeries, una serie de eventos de carreras en circuito organizados por ARG, que también incluyen la TCR Australia Touring Car Series y otras categorías de apoyo. Se televisa y se transmite en vivo en Seven Network y su servicio de transmisión asociado.