La carretera 226A de Carolina del Norte ( NC 226A ) es una carretera estatal alternativa en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Está señalizada a lo largo de dos segmentos que se ramifican desde la NC 226 : el primero conecta la comunidad de Little Switzerland ; el segundo como una circunvalación al oeste de Bakersville . También se distingue por ser una de las dos rutas estatales alternativas en Carolina del Norte, la otra es la NC 268A .
La primera sección, una carretera de montaña de dos carriles también conocida como Diamondback por los entusiastas de las motocicletas, comienza cerca de Woodlawn , a 1,2 millas (1,9 km) de la US 221. [ 3] Una vez en NC 226A, la primera señal es un aviso para camioneros que indica un camino empinado y sinuoso por delante, no se recomiendan camiones. Durante las primeras 3,7 millas (6,0 km), aumenta marginalmente en elevación, pero con curvas, a medida que sigue hacia el oeste a lo largo de las orillas del arroyo Armstrong y luego Three Mile Creek. En el cementerio de Holifield (a la derecha), NC 226A comienza a subir rápidamente en elevación con una cantidad sensacional de curvas, a medida que sube Grassy Mountain. Al llegar a Chestnut Grove Road, en Little Switzerland , lo peor de la subida y las curvas ha pasado, elevándose más de 1.900 pies (580 m) desde su inicio. Ahora en dirección este, la NC 226A se reencuentra con la NC 226 en Gillespie Gap , a solo 90 pies (27 m) de la línea del condado de Mitchell , la Divisoria Continental Oriental y la Blue Ridge Parkway . [4]
La segunda sección, una autopista de montaña de dos carriles, comienza justo al norte de Ledger y se dirige al noroeste sin pasar por Bakersville . A mitad de camino, se conecta con la NC 80 , que se dirige al sur hacia Micaville . Después de 3,7 millas (6,0 km), se vuelve a conectar con la NC 226 en Loafers Glory . La carretera no es tan sinuosa como su primera sección, pero tiene un límite de velocidad publicado de 40 millas por hora (64 km/h) en su mitad oriental más sinuosa. [5]
La ruta NC 226A se estableció en 1961 como una renumeración de la ruta NC 26A a través de Little Switzerland. [6]
Antes de 1961, la carretera que conectaba Little Switzerland fue autorizada en 1913 para ser una carretera de peaje , operada y mantenida por Carolina, Clinchfield, and Ohio Railroad . Llamada Etchoe (pronunciado Et-cho) Pass Road, iba desde Gillespie Gap hasta Little Switzerland a lo largo de la línea de la cresta; se construyeron cabinas de peaje en Lynn Gap. En 1921, se estableció NC 19 a lo largo de Etchoe Pass Road, que en ese momento era gratuita y continuaba hasta Woodlawn. [7] Sin embargo, no estuvo exento de controversia porque se identificó que la cercana ruta de Cox Creek era más corta, aunque más empinada. La ruta más larga ganó, aunque en parte porque varios legisladores estatales tenían intereses creados en el área, y la ruta de Cox Creek fue abandonada temporalmente. En 1934, NC 19 fue reemplazada por NC 26 en el área; la justificación fue evitar confusiones con US 19 . [8] A principios de la década de 1940, la ruta de Cox Creek había resurgido como una nueva carretera pavimentada, conocida localmente como "el atajo". En 1947, la NC 26 fue desviada a lo largo de la ruta de Cox Creek y la Etchoe Pass Road se convirtió en la NC 26A. [9] [10] [11]
En 1996, se construyó la segunda NC 226A a lo largo de Mine Creek Road, lo que permitió desviar Bakersville en una ruta llena de curvas. Si bien la mitad oriental de la ruta era una mejora de una carretera secundaria existente, la mitad occidental formaba parte de la NC 80. [12]
La carretera 26A de Carolina del Norte ( NC 26A ) se estableció alrededor de 1947 después de que la NC 26 fuera desviada hacia la ruta más directa entre Woodlawn y Gillespie Gap, a través del valle de Cox Creek. [9] En 1961, la NC 26A fue renumerada a NC 226A, en sintonía con la NC 226; la justificación del cambio fue evitar confusiones con la I-26 . [6]
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