HMS Carmen (a menudo El Carmen , o a veces Carmine ), fue la fragata española Nuestra Señora del Carmen , construida en 1770 en Ferrol . La Marina Real Británica lo capturó el 6 de abril de 1800 y lo puso en servicio como HMS Carmen . Sirvió en el Mediterráneo hasta que regresó a Gran Bretaña en 1801. Allí el Almirantazgo la tuvo internada en régimen ordinario . Fue vendida en diciembre.
En abril de 1800, Emerald estaba en servicio de bloqueo en Cádiz como parte de un escuadrón al mando del contraalmirante John Thomas Duckworth e incluía los barcos de 74 cañones Leviathan y Swiftsure , y el brulote Incendiary . El 5 de abril, la escuadra avistó un convoy español compuesto por trece buques mercantes y tres fragatas que lo acompañaban, e inmediatamente lo persiguió. Leviathan y Emerald finalmente abrieron fuego contra los aparejos de dos fragatas españolas para inutilizarlas; poco después ambas fragatas españolas se rindieron. [3]
Nuestra Señora del Carmen , el Capitán Don Fraquín Porcel, de 36 cañones, 140 hombres y 950 toneladas (bm), navegaba de Cádiz a Lima con un cargamento de 1500 quintales de mercurio, artículos varios de "Cardas", y cuatro cañones de 24 libras. armas almacenadas para el servicio exterior. Estaba recién cobreada y tenía provisiones para un viaje de cuatro meses. Llevaba como pasajero a don Pedro Ynsencio Bejarano, arzobispo de Buenos Aires . Antes de rendirse, Carmen tenía 11 hombres muertos y 16 heridos. [3]
Santa Florentina , el capitán don Mamuel Norates, de 36 cañones, 114 hombres y 950 toneladas (bm), viajaba de Cádiz a Lima con 1500 quintales de mercurio y varias "Cardas", y cinco cañones de 24 libras. Antes de rendirse sufrió 12 muertos y 10 heridos, entre ellos Norates y sus segundos capitanes. [3]
El 7 de abril, los británicos zarparon hacia Gibraltar con sus premios. A su llegada se encontraron con Incendiary , que había llegado a puerto el día anterior con dos barcos propios capturados. En total, el pequeño escuadrón británico logró capturar nueve buques mercantes y dos fragatas. [3] La Royal Navy puso en servicio ambas fragatas.
El capitán William Selby encargó a Carmen en diciembre de 1800 para la estación del Mediterráneo. [2] Luego procedió a capturar varios buques mercantes.
El 22 de julio de 1801 llegaron a Plymouth cartas de Carmen , fechadas el 4 de junio. Las cartas informaban que había capturado cuatro presas, tres de las cuales llegaron a la Bahía de Gibraltar. También Carmen , Superbe , Venerable y Cambrian habían perseguido hasta la Bahía de Cádiz a tres fragatas francesas. Las fragatas llevaban a bordo dos almirantes centrales franceses y marineros de la escuadra española de 12 velas de línea aptas para navegar allí. La escuadra española había tenido que retrasar su zarpa porque uno de los depósitos llenos de provisiones navales del astillero se había incendiado y consumido totalmente. Los cuatro barcos británicos esperaban que el escuadrón del contraalmirante Sir James Saumarez procedente de Gibraltar bloqueara a los españoles. [7]
Debido a que Florentina sirvió en la campaña egipcia de la Armada entre el 8 de marzo de 1801 y el 2 de septiembre, sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" de la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 para todos los reclamantes supervivientes. [a]
Carmen y Morgiana llegaron a Spithead el 9 de noviembre de 1801 procedentes de Egipto. [9]
Carmen llegó a Portsmouth el 2 de diciembre de 1801, donde permaneció internada. [2] Los oficiales principales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron a la venta "El Carmen, 971 toneladas, con fondo de cobre, en Portsmouth", el 24 de febrero de 1802. [10] Ella vendió allí ese mes. [2]