Carle Place (anteriormente conocida como Carll Place ) es una estación a lo largo de la línea principal del ferrocarril Long Island Rail Road (LIRR). Los trenes de la línea Port Jefferson pasan por ella en todo momento, mientras que la mayoría de los trenes de la línea Ronkonkoma y todos los trenes de la línea Montauk pasan por alto la estación. Está ubicada en Cherry Lane y Atlantic Avenue en Carle Place, Nueva York .
Carle Place se construyó el 1 de marzo de 1837 con la apertura del LIRR a Hicksville . La estación se cerró en algún momento de 1859, [3] sin embargo, se restableció en 1923 como un cobertizo protegido. En 1950, la estación se eliminó y luego se reubicó 400 pies (120 m) al este de la ubicación anterior, y se inauguró el 21 de enero de 1952. La estación ha existido como un par de refugios con plataformas desde entonces. [4] En octubre de 1970, se completó la electrificación del ramal Port Jefferson entre las estaciones Mineola y Huntington . [5]
Como parte del proyecto de la tercera vía de la línea principal , se modernizó la estación Carle Place para dar cabida a trenes de 12 vagones de longitud completa. [6] Se instalaron marquesinas, bancos, señalización y cámaras de seguridad. La estación se hizo compatible con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 mediante la instalación de ascensores y rampas, así como el reemplazo del paso elevado existente. Se incluyeron comodidades como Wi-Fi, estaciones de carga USB, obras de arte y pantallas de información digital en la renovación. [6] La subestación eléctrica en la estación Carle Place fue reemplazada para dar paso a la tercera vía. [7]
Esta estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una con 12 vagones de largo. Durante las horas pico, los trenes paran en ambas plataformas en dirección a las horas pico. Algunos trenes de Port Jefferson Branch, la mayoría de los trenes de Ronkonkoma Branch y todos los trenes de Montauk Branch pasan por la estación sin detenerse.
Ambas plataformas tienen escaleras que bajan hasta Cherry Lane y Atlantic Avenue en su extremo oeste. En el centro, la plataforma en dirección este tiene una escalera y una rampa que conecta con una pasarela peatonal hacia Garden Avenue, mientras que la plataforma en dirección oeste tiene dos rampas cortas que conducen al callejón sin salida de Stonehinge Lane. Las dos únicas máquinas expendedoras de billetes de la estación están aquí, debajo de un quiosco verde. Un paso elevado de acero conecta las plataformas en este punto. En el extremo este, la plataforma en dirección este tiene una escalera que conduce al callejón sin salida de Carle Road.
En marzo de 2019, se demolieron las mitades occidentales de ambas plataformas desde Cherry Lane hasta el paso elevado para peatones como parte del Proyecto de la Tercera Vía. Esto dejó temporalmente a la estación con dos plataformas, de seis vagones de largo desde el paso elevado para peatones hasta Carle Road.
