Carl Ferdinand Pfeifer (18 de diciembre de 1915 [1] - 12 de mayo de 2001) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos y ayudante naval de los presidentes Harry S. Truman y Dwight D. Eisenhower . Originario de Springfield, Ohio , se casaría dos veces. Su primer matrimonio con Dorothy Shreve Dowling el 2 de noviembre de 1957 terminó en divorcio en 1960. Luego se casó con Mary Louise Whitmire el 4 de octubre de 1986 con quien permaneció casado por el resto de su vida. Está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington .
Pfeifer se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1939. [1] Serviría a bordo del USS Cummings (DD-365) en Pearl Harbor , donde sobrevivió al ataque sorpresa de los japoneses . Más tarde, durante la Segunda Guerra Mundial , comandó el USS Cassin Young (DD-793) . Después de la guerra, sirvió como ayudante naval en las administraciones de Truman y Eisenhower. Más tarde sirvió en la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam y como Inspector General del Servicio de Transporte Marítimo Militar .
Durante su carrera, fue galardonado con la Estrella de Plata y dos veces con la Legión del Mérito , una de las Legiones del Mérito que viene con un dispositivo de valor .
Su mención de premio por la Estrella de Plata dice:
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar la Estrella de Plata al Teniente Carl Ferdinand Pfeifer (NSN: 0-82626), de la Armada de los Estados Unidos, por su notable valentía e intrepidez como Oficial de Ingenieros del USS O'BANNON (DD-450), durante los enfrentamientos con el enemigo en el área de Guadalcanal-Tulagi el 12 y 13 de noviembre de 1942. Durante este período, el barco fue sometido a un fuerte ataque de aviones torpederos enemigos y fue atacado a corta distancia por una fuerza enemiga superior de barcos de superficie. Gracias a su habilidad y liderazgo intrépido, mantuvo el control de la planta de ingeniería en todo momento en condiciones de operaciones extremas y momentos de estrés. Con una acción clara, rápida y calma cuando su barco experimentó un fuerte choque submarino que resultó en pérdida de luz y energía y mucha confusión, roturas y daños, fue fundamental para recuperar rápidamente el control de su planta, lo que permitió que el barco continuara su misión sin disminución de la eficacia. Por sus acciones y actitud, fue una inspiración para todos a bordo. Su conducta durante todo el proceso estuvo en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos.
Su mención de premio por su primera Legión al Mérito dice:
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en otorgar la Legión al Mérito con la distinción de Combate "V" al Comandante Carl Ferdinand Pfeifer (NSN: 0-82626), de la Armada de los Estados Unidos, por su conducta excepcionalmente meritoria en el desempeño de servicios sobresalientes al Gobierno de los Estados Unidos como Oficial de Ingeniería del USS VALLEY FORGE durante las operaciones contra las fuerzas enemigas agresoras en Corea del 25 de junio de 1950 al 22 de marzo de 1951. Oficial de extraordinaria habilidad e ingenio, el Comandante Pfeifer mantuvo la maquinaria de su barco en un alto estado de preparación material, contribuyendo así materialmente al cumplimiento exitoso de todas las misiones asignadas. Sin dejarse intimidar por la falta de tiempo disponible para el mantenimiento preventivo y la falta de material y piezas suficientes, fue responsable del funcionamiento eficiente del VALLEY FORGE durante sus operaciones en apoyo de nuestras fuerzas terrestres en Corea. Su capacidad profesional, ingenio y devoción incondicional al deber estaban en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos. (El comandante Pfeifer está autorizado a llevar la "V" de combate.)
Su mención de premio por su segunda Legión al Mérito dice:
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en otorgar una Estrella de Oro en lugar de un Segundo Premio de la Legión al Mérito al Capitán Carl Ferdinand Pfeifer (NSN: 0-82626), de la Armada de los Estados Unidos, por su conducta excepcionalmente meritoria en el desempeño de servicios sobresalientes al Gobierno de los Estados Unidos desde el 20 de julio de 1966 hasta el 3 de junio de 1967, como Comandante de la Oficina del Servicio de Transporte Marítimo Militar, Vietnam. Al asumir sus funciones en un momento crítico durante la concentración militar estadounidense en Vietnam y durante la organización y expansión de su oficina, el Capitán Pfeifer demostró una capacidad ejecutiva sobresaliente en la organización y expansión de los servicios de apoyo a las fuerzas estadounidenses en Vietnam. Además de contribuir en gran medida a la exitosa introducción del servicio de transporte de contenedores en Vietnam, ejerció un tacto y una diplomacia notables al coordinar los servicios de transporte marítimo con funcionarios vietnamitas, personal de la Embajada de los Estados Unidos y otros mandos de servicio, así como agentes navieros civiles. Durante la Operación OREGON, cuando la Oficina del Servicio de Transporte Marítimo Militar de Vietnam tuvo que proporcionar el transporte para una brigada del ejército que se trasladaba al I Cuerpo con poca antelación, el capitán Pfeifer reaccionó de manera eficaz y eficiente para proporcionar el transporte necesario para una operación de lo más exitosa. Cuando el Secretario de Defensa encargó al 4.º Comando de Transporte que eliminara la congestión del puerto de Saigón, el capitán Pfeifer cooperó al máximo con el ejército, lo que permitió que los diversos comandos responsables despejaran la congestión en Saigón, proporcionaran los atracaderos necesarios, descargaran las numerosas barcazas cargadas y tomaran medidas positivas para reorganizar el transporte militar a fin de acelerar la descarga de la carga comercial, lo que permitió despejar el puerto en un período de aproximadamente cuatro meses. Con su liderazgo sobresaliente, su buen juicio y su devoción al deber, el capitán Pfeifer mantuvo las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos.