Cardiff City Line es una línea de tren de cercanías en Cardiff que discurre entre Radyr y Cardiff Central a través de Fairwater .
La línea fue inaugurada por el ferrocarril Taff Vale en 1859, como parte de su ruta desde Radyr hasta los muelles de Penarth . [3] La construcción posterior por parte de TVR agregó enlaces a Cardiff Central y al Penarth Extension Railway en 1878. Originalmente, la línea era solo de carga, pero con el paso de los años vio un uso regular para trenes de pasajeros vacíos gracias a sus enlaces con el depósito de Cardiff. Canton TMD y también para especiales de fútbol en el estadio Ninian Park y desvíos periódicos de ingeniería. [4]
El primer servicio regular de pasajeros se introdujo en la línea el 5 de octubre de 1987, cuando se abrieron tres nuevas estaciones en Waung-gron Park , Fairwater y Danescourt , y se introdujo el servicio regular en la estación Ninian Park previamente existente . El nuevo servicio fue introducido por British Rail en cooperación con los consejos de los condados de Mid Glamorgan y South Glamorgan . [5]
Actualmente hay trenes cada media hora que bajan a cada hora por las tardes de lunes a sábado. Estos servicios ahora son servicios circulares a partir de junio de 2024 con trenes de Merthyr a Aberdare que viajan a través de Llandaf y Cardiff Queen St y luego, después de Cardiff Central, viajan a través de Ninian Park hasta Radyr y hacia Aberdare. En junio de 2024 también se introdujo un servicio dominical cada hora con servicios de Aberdare que comienzan en Cardiff Central.
Antes de junio de 2024, los servicios de la línea urbana iban de Radyr a Coryton, pero han sido reemplazados por un servicio de Coryton a Penarth.
Transport for Wales opera actualmente la línea como parte de la antigua red Valley Lines . TfW sucedió al franquiciado anterior Arriva Trains Wales en octubre de 2018. Algunos servicios de carga también utilizan la línea.
La línea también se utiliza como ruta de desvío para los trenes que sirven a Merthyr Tydfil , Aberdare y Treherbert cuando la línea entre Cardiff Queen Street y Radyr está cerrada por trabajos de ingeniería. En el pasado, había trenes lanzadera en la línea para dar servicio a Pontypridd y más allá con una parada en Ninian Park .
TfW opera la línea con unidades múltiples diésel de las clases Sprinter 150 y 153 .
El 16 de julio de 2012, el Departamento de Transporte anunció planes para electrificar la línea. Esto requerirá nuevos trenes eléctricos de unidades múltiples y debería reducir los tiempos de viaje, los costos operativos y los costos de mantenimiento. Se esperaba que las obras comenzaran entre 2014 y 2019, pero se retrasaron entre 2019 y 2024. [6]
El anuncio se realizó como una extensión de la electrificación de la línea principal de Gales del Sur desde Cardiff Central hasta Swansea y la electrificación de las líneas del Valle del Sur de Gales con un costo total de £350 millones. [7] Esto, a su vez, forma parte de una inversión de 9.400 millones de libras esterlinas en ferrocarriles en Inglaterra y Gales. [8]
Sin embargo, estos planes han sido reemplazados desde entonces por el Metro de Gales del Sur del gobierno de Gales . Esta línea ha sido parcialmente absorbida [9] y ahora está siendo electrificada. [10]
