Avión de reconocimiento y transporte militar italiano
El Caproni Ca.309 Ghibli fue un avión italiano utilizado en Libia y el norte de África entre 1937 y 1943. Su apodo, 'Ghibli', hace referencia a un viento del desierto libio .
El avión también se fabricó en Bulgaria . Esta variante, de la que se construyeron 24 ejemplares, se conocía como Kaproni-Bulgarski KB 6/KB 309 Papagal .
Operaciones
El Ca.309 sirvió en Libia durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial con la Compañía Autosahariana , con buenos resultados operativos. [1]
Tras la pérdida de las colonias africanas, los aviones supervivientes fueron devueltos a Italia, donde se utilizaron como transportes. El gobierno paraguayo compró dos Ghiblis para su Ejército del Aire. Se utilizaron como aviones de transporte entre 1939 y 1945, año en el que fueron transferidos a Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN), la primera aerolínea paraguaya dirigida por la Aviación Militar. Estuvieron en servicio activo hasta principios de los años 50 y más tarde fueron vendidos a un propietario privado argentino.
^ "Sección Storia: Historia de los "Ghibli" en Libia durante la Segunda Guerra Mundial (en italiano)". Archivado desde el original el 23 de agosto de 2010. Consultado el 17 de enero de 2011 .
^ "Caproni Ca.309 Ghibli", Ali e uomini [ Alas y hombres ] (en italiano), archivado desde el original el 23 de agosto de 2010 , consultado el 17 de enero de 2011.
^ "Tipos de aeronaves de la Fuerza Aérea Italiana". www.aeroflight.co.uk .
^ Thompson, Jonathon W. (1963). Aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 . EE. UU.: Aero Publishers Inc., págs. 106-108. ISBN0-8168-6500-0.
↑ Hiroshi Ishida (5 de marzo de 2014). «'El viento se levanta' de Miyazaki rinde homenaje al diseñador aeronáutico italiano». Asahi Shimbun . Archivado desde el original el 3 de julio de 2015 . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
Bibliografía
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Caproni Ca.309 .
Andreev, Jordania (abril de 1999). "Les avions Kaproni-Bulgarski (aleta)" [Avión Kaproni-Bulgarski]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (73): 45–52. ISSN 1243-8650.
Lucchini, Carlo (abril de 1999). "Le Meeting Saharien de 1938" [El Encuentro Aéreo del Sahara de 1938]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (73): 53–57. ISSN 1243-8650.
Sapienza, Antonio Luis (mayo de 2001). "L'aviation militare paraguayenne durant la seconde guerre mondiale" [Aviación militar paraguaya durante la Segunda Guerra Mundial]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (98): 30–33. ISSN 1243-8650.
Sapienza, Antonio Luis (junio de 2000). "Les premiers avions de transport Commercial au Paraguay" [El Primer Avión de Transporte Comercial del Paraguay]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (87): 45–47. ISSN 1243-8650.