El Caproni Ca.1 fue un bombardero pesado italiano de la época de la Primera Guerra Mundial .
El Ca.1 era un biplano trimotor de construcción de madera recubierta de tela. Tenía cuatro tripulantes en una góndola central abierta : dos pilotos, un artillero delantero y un artillero-mecánico trasero, que manejaba las ametralladoras superiores, de pie sobre el motor central en una jaula protectora, justo delante de la hélice trasera. El Ca.1 tenía un tren de aterrizaje triciclo .
Italia y Rusia fueron los primeros países en comenzar a desarrollar una capacidad de bombardero pesado antes de la Primera Guerra Mundial. El primer bombardero pesado, diseñado por Gianni Caproni , fue un biplano de doble brazo , con un diseño que incluía tres motores rotativos Gnome de 67 kW (80 hp) alojados uno detrás del otro en una góndola central, el más trasero impulsando una hélice de empuje y los otros dos impulsando hélices tractoras montadas en los frentes de los dos brazos. Conocido por Caproni como el Caproni 260 hp y retrospectivamente, después de la guerra, como el Ca.30 ), este diseño voló en una forma ligeramente modificada (más tarde llamado Ca.31 ) en octubre de 1914 .
Los vuelos de prueba revelaron que la potencia era insuficiente y que la disposición del motor no era viable. Caproni alteró el avión, manteniendo el motor propulsor en su ubicación original y moviendo los otros dos motores al frente de los brazos, impulsando directamente las hélices. Con motores en línea más potentes , el brazo aéreo del Ejército italiano se interesó en comprar el Caproni de 300 hp (más tarde conocido como Ca.32 ), al que designaron Ca.1 . Se entregaron un total de 166 aviones entre agosto de 1915 y diciembre de 1916 .
Algunos Ca.1 sobrevivieron a la guerra y fueron reconstruidos como aviones de pasajeros , capaces de transportar hasta seis pasajeros. Esta conversión se conoció como Ca.56 en el esquema de nombres de posguerra de Caproni.
Existen algunas variaciones en las fuentes publicadas sobre las primeras designaciones de Caproni. La confusión surge, en parte, de tres esquemas distintos utilizados para designar a estos aviones: las designaciones internas de Caproni de la época, las utilizadas por el ejército italiano y las designaciones creadas después de la guerra por Caproni para referirse a diseños anteriores.
El Ca.1 entró en servicio en el ejército italiano a mediados de 1915 y entró en acción por primera vez el 20 de agosto de 1915, atacando la base aérea austriaca de Aisovizza. Quince escuadrones de bombarderos (1-15 Squadriglia ) fueron finalmente equipados con bombarderos Ca.1, Ca.2 y Ca.3, bombardeando principalmente objetivos en Austria-Hungría . El 12.º escuadrón operó en Libia. En 1918, tres escuadrones (3, 14 y 15) operaron en Francia.
Datos de [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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