El capitán de carga a cargo (PIC) es el operador de transferencia marítima en la terminal marítima que supervisa el movimiento de productos derivados del petróleo entre buques cisterna, barcazas y la terminal mientras la embarcación está atracada en el muelle. En esta capacidad, el operador de transferencia marítima garantiza que durante las operaciones de transferencia marítima se cumplan todos los aspectos regulatorios relacionados con la protección del medio ambiente y la seguridad marítima . De particular importancia es garantizar que no se produzca contaminación del agua debido a un derrame o una violación de la seguridad por el acceso de personal no autorizado.
Las tareas adicionales incluyen comunicarse con la persona a cargo de la embarcación utilizando una radio bidireccional portátil intrínsecamente segura , detectar la embarcación durante la llegada para garantizar que los encabezados de la embarcación estén alineados con el encabezado del muelle, la ubicación segura y adecuada de la pasarela, operar el grúa del muelle mientras coloca la manguera de transferencia desde el muelle al barco, ayudando a conectar la manguera de transferencia o el brazo de carga al colector de producto del barco, y durante la transferencia monitoreando el movimiento de forma regular manteniendo un registro por hora.
Los capitanes de carga trabajan en estrecha colaboración con el inspector marino para acordar la secuencia de la transferencia. Por ejemplo, si se realizará algún muestreo del producto antes del comienzo, determinar si se producirá un desplazamiento de la línea y acordar si la parada final al finalizar será una parada en tierra o una parada de calado en el barco. El inspector marino mide los tanques del barco y los tanques de tierra para garantizar que se transfiera la cantidad correcta de producto. Además, el topógrafo o inspector obtendrá muestras del producto en la embarcación marina y en el tanque costero para análisis de laboratorio y garantizar que el producto cumpla con todas las especificaciones de pureza.
De extrema importancia en las funciones del capitán de carga-PIC es la comunicación por radio continua con la persona a cargo del buque, quien será un Tankerman-PIC si se realiza la transferencia con una barcaza o un oficial de cubierta de la Marina Mercante si la transferencia se realiza con un buque cisterna. Antes de que el producto se mueva entre el barco y la terminal marítima, se lleva a cabo una conferencia previa a la transferencia entre estos operadores de transferencia marítima. Esta conferencia destaca los detalles de la transferencia, como la identidad del producto, los peligros del producto, la tasa de flujo durante la transferencia, los tiempos estimados de finalización, los procedimientos de seguridad marítima vigentes, la contención de descargas y los procedimientos de respuesta de emergencia y, finalmente, cualquier notificación al inspector marino. que deben realizarse antes de su finalización.
Una operación de transferencia marítima se produce entre tres partes interesadas principales, que incluyen al capitán de carga (PIC), al buque-PIC y al perito o inspector marino. Estas personas se comunican antes de la transferencia y acuerdan la secuencia de eventos que ocurrirán antes, durante y después de la transferencia. Durante el transcurso de la transferencia, el capitán de carga está en continuo contacto por radio bidireccional con la persona a cargo del barco y está listo para detener la transferencia inmediatamente si surge algún problema, como fugas en la manguera de transferencia o el brazo de carga.
Cada operación comercial de carga o de pasajeros requiere que alguien supervise la carga de barcos, transbordadores, camiones, aviones, etc.
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