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Capella XS

El Capella XS es ​​una familia de aviones estadounidenses de ala alta, configuración tractora y cabina que fueron producidos en forma de kit por Capella Aircraft de Austin, Texas y destinados a la construcción amateur . [1] [2]

Capella Aircraft cerró a finales de 2007 y la serie ya no se produce.

Diseño y desarrollo

El modelo monoplaza SS se introdujo en 1988. Todos los miembros de la familia de diseño estaban disponibles como aviones equipados opcionalmente con tren de aterrizaje convencional o con tren de aterrizaje triciclo . [1] [2]

Toda la familia de aeronaves comparte características de diseño comunes, incluido un fuselaje de estilo cabina cerrada , estabilizador horizontal y aleta de cola, todos construidos con tubos de acero 4130 soldados . El ala está enmarcada con tubos de aluminio remachados con todas las superficies cubiertas con tela de aviación dopada . El ala incluye flaps y tiene un sistema de plegado opcional para transporte y almacenamiento. [1] [2]

El tren de aterrizaje incluye un tren principal de acero con resorte y una rueda de cola orientable con resorte similar o una rueda de morro de acero con resorte opcional. [1] [2]

El modelo monoplaza SS se desarrolló hasta convertirse en una línea de biplazas uno al lado del otro con diferentes diseños de motor y fuselaje. [1] [2]

Variantes

Espartano
Avión ligero de cabina monoplaza con un peso bruto de 283 kg y propulsado por un motor Rotax 447 de 40 hp (30 kW) o un Rotax 503 de 50 hp (37 kW) . El fuselaje incorpora una ventana trasera. Voló por primera vez en 1988. [1] [2]
XS
Avión ligero con cabina de dos asientos en configuración lado a lado, con un peso bruto de 544 kg y propulsado por un motor Rotax 582 de 64 hp (48 kW). El fuselaje incorpora una ventana trasera. Voló por primera vez en 1990. [1] [2]
XLS
Avión ligero con cabina de dos asientos en configuración lado a lado, con un peso bruto de 544 kg y propulsado por un motor Rotax 912 de cuatro tiempos de 80 hp (60 kW). El fuselaje incorpora una ventana trasera. Voló por primera vez en 1990. [1] [2]
XLS Súper 100
Avión ligero con cabina de dos plazas en configuración lado a lado, con un peso bruto de 576 kg y propulsado por un motor de cuatro tiempos Rotax 912S de 100 hp (75 kW). Disponible en modelos TR con tren de aterrizaje triciclo y TD con rueda de cola. El fuselaje incorpora una ventana trasera. [3]
Rápido hacia atrás
Avión ligero con cabina de dos asientos en configuración lado a lado, con un peso bruto de 1200 lb (544 kg) y propulsado por un motor de cuatro tiempos Rotax 912 de 80 hp (60 kW) . Voló por primera vez en 1995. El fuselaje se diferencia del XS en que se elimina la ventana trasera y se reemplaza por una cubierta trasera alta tipo tortuga, lo que hace que el avión sea similar en apariencia a un Piper J-3 Cub , Aeronca Champ o Taylorcraft B. [ 1] [2]

Especificaciones (XS)

Datos de Kitplanes y Purdy [1] [2]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ abcdefghij Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 15, Número 12, diciembre de 1998, página 40. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ abcdefghij Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta sobre aeronaves de fabricación casera , página 136-7. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ Capella Aircraft (2004). «Capella XLS Super 100» . Consultado el 9 de mayo de 2010 .