El puente ferroviario del canal de Cape Cod (también conocido como puente ferroviario de Buzzards Bay ) es un puente levadizo vertical en Bourne, Massachusetts, cerca de Buzzards Bay , que transporta tráfico ferroviario a través del canal de Cape Cod , conectando Cape Cod con el continente.
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El puente fue construido a partir de 1933 por la Administración de Obras Públicas a partir de un diseño de las firmas Parsons, Klapp, Brinckerhoff y Douglas, así como de Mead y White (ambas de Nueva York), para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , que opera ambos. el puente y el canal.
El puente tiene un tramo principal de 544 pies (166 m), con un espacio libre de 135 pies (41 m) cuando está elevado, [1] utiliza contrapesos de 1100 toneladas cortas (1000 t) [3] en cada extremo y se abre el 29 de diciembre de 1935. [2] El puente reemplazó a un puente basculante que se había construido en 1910.
En el momento de su finalización, era el tramo de ascensor vertical más largo del mundo. [4] Ahora es el segundo puente levadizo más largo de los Estados Unidos, siendo el más largo el puente levadizo vertical Arthur Kill entre Nueva Jersey y Staten Island , Nueva York .
El puente es propiedad del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., está operado y mantenido por él. En 2002, el puente se sometió a una importante rehabilitación, que incluyó el reemplazo de cables, maquinaria y sistemas eléctricos, a un costo de 30 millones de dólares y fue reabierto en 2003.
La línea ferroviaria a ambos lados del puente es propiedad del Departamento de Transporte de Massachusetts y el Ferrocarril Costero de Massachusetts la utiliza durante todo el año para sus trenes de basura y otras operaciones de carga. El puente también es utilizado por trenes turísticos estacionales operados por Cape Cod Central Railroad , así como por el servicio estacional CapeFLYER de MBTA , que circula entre Boston y Hyannis.
