El ferrocarril de Cantón ( señal de notificación CTN ) es un ferrocarril de conmutación y terminal de clase III , [1] que opera en el este de la ciudad de Baltimore y el condado de Baltimore . Presta servicio al puerto Helen Delich Bentley de Baltimore y a las compañías navieras locales, y se conecta con dos ferrocarriles de clase I : CSX Transportation y Norfolk Southern Railway .
Después de que el gobierno federal promulgara una ley en 1905 que aprobaba el dragado de los canales de navegación hasta el puerto de Baltimore a una profundidad de 35 pies, la Canton Company of Baltimore, un operador de terminales marítimas, intentó desarrollar propiedades que poseía en el sudeste de Baltimore para que las usaran fabricantes y transportistas. Esto requería acceso a servicios ferroviarios. Dado que ninguna de las dos compañías ferroviarias locales, Baltimore and Ohio (B&O) y Pennsylvania Railroad Companies, estaban dispuestas a extender sus líneas a áreas no desarrolladas, la Canton Company decidió en 1905 construir su propio ferrocarril local. [2]
La Canton Railroad Company fue fundada en 1906 por la Canton Company [3] para prestar servicios a clientes industriales, manufactureros y navieros en la zona portuaria de Baltimore. Sus vías, a partir de la interconexión con el ferrocarril de Pensilvania, se instalaron durante el período comprendido entre 1905 y 1914. La vía de Canton se interconectó con el ferrocarril B&O en 1910. Las operaciones ferroviarias comenzaron en 1907. [2]
La Canton Company fue adquirida por el conglomerado International Mining Company en 1960. [3] Pasó por varios propietarios en los años 1970 y 1980. En 1984, supuestas irregularidades financieras por parte de los propietarios de la Canton Development Company, entonces propietaria del ferrocarril, llevaron a que se la pusiera en quiebra . [2] El estado de Maryland compró el ferrocarril de Canton en una subasta de quiebra en 1987 por $875,000 [2] para proporcionar acceso ferroviario a la terminal Seagirt del puerto de Baltimore. [3] Aunque la Canton Railroad Company fue adquirida por el estado de Maryland, el ferrocarril opera como una empresa con fines de lucro sin participación de fondos estatales.
La disputa entre Canton Railroad y Maryland sobre si el impuesto de franquicia estatal sobre las actividades ferroviarias en el puerto de Baltimore violaba las cláusulas de importación y exportación o de comercio de la Constitución condujo al caso de la Corte Suprema Canton Railroad Company v. Rogan , 340 US 511 (1951).
En la actualidad, el ferrocarril de Canton es propiedad de la Autoridad de Transporte de Maryland y opera como una empresa con fines de lucro. Las locomotoras que utiliza el ferrocarril de Canton están pintadas de amarillo y negro en un patrón similar al que se utiliza en las banderas de Maryland y Baltimore . El ferrocarril actualmente opera 6 millas de vía principal y 17 millas de vía secundaria. [4]
