El BYD Song Max es un vehículo multipropósito compacto (MPV) desarrollado por BYD desde 2017. Inicialmente disponible únicamente como vehículo con motor de combustión interna (ICE) con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, en 2022 BYD reemplazó el Song Max con motor de gasolina por el híbrido enchufable Song Max DM-i después de terminar la producción de vehículos ICE.
El Song Max no está disponible con un sistema de propulsión eléctrico a batería . El BYD e6 de segunda generación es un vehículo eléctrico a batería basado en gran medida en el Song Max que se vende principalmente como taxi y otros usos de flotas , y que se vende desde 2021 en China y en mercados de exportación con volante a la derecha como Singapur, Hong Kong, Australia e India. Una versión más sofisticada del e6, que toma prestados elementos del más nuevo Song Max con revisiones de diseño y un motor eléctrico más potente, está disponible como BYD M6 desde 2024 para los mercados de exportación.
BYD publicó imágenes preliminares del BYD Song Max en abril de 2017. [2] En septiembre de 2017, el Song Max se lanzó en China. Solo se ofreció un motor en el lanzamiento, que es un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros capaz de producir 156 hp (116 kW) y 240 N⋅m (177 lb⋅ft) de torque con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una caja de cambios DCT de 6 velocidades. El motor siguió siendo la única opción de tren motriz hasta 2022. [3]
En abril de 2019, BYD presentó el híbrido enchufable Song Max DM durante el Salón del Automóvil de Shanghái de 2019. El Song Max DM está equipado con un motor de 1,5 litros que produce 118 kW (160 PS; 158 hp) y un motor eléctrico que produce 110 kW (150 PS; 150 hp). [4] Esta versión nunca se vendió, y BYD solo comenzó a ofrecer el Song Max DM-i en 2022 con el nuevo sistema híbrido enchufable DM-i de cuarta generación después de que terminó la producción de vehículos ICE. En el mismo salón, BYD también presentó el Song Max EV, que tampoco se vendió. [5] En cambio, el modelo BEV relacionado orientado a la flota BYD e6 de segunda generación se ofreció a fines de 2021 en mercados seleccionados con volante a la derecha.
El Song Max recibió un lavado de cara en agosto de 2020 para el año modelo 2021. El lavado de cara incluye un pequeño rediseño del parachoques delantero y una parte trasera rediseñada. La actualización interior presenta una pantalla de 12,8 pulgadas en la consola central y configuraciones de 2+2+2 de 6 plazas y configuraciones de 2+3+2 de 7 plazas. El modelo actualizado está propulsado por un motor turbo de 4 cilindros en línea de 1,5 litros que produce una potencia máxima de 120 kW (161 CV; 163 PS) y 245 N⋅m (25,0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). La transmisión es una caja de cambios DCT de 6 velocidades. [6] BYD finalizó la producción de vehículos ICE en marzo de 2022 y se concentra en los modelos PHEV y BEV. [7]
El Song Max DM-i es la versión actualizada del anterior Song Max DM para el año modelo 2022. El Song Max DM-i está equipado con el sistema híbrido enchufable DM-i que consta de un motor de 1,5 litros más un motor eléctrico, con modelos de techo extendido añadidos. El Song Max DM-i tiene modelos de 6 y 7 plazas para elegir, entre los cuales los modelos de techo extendido son todos de 6 plazas. Con el techo extendido, el Song Max DM-i alcanza una altura de hasta 1.880 mm, lo que añade altura adicional al espacio interior. El motor de 1,5 litros de la configuración DM-i tiene el nombre en código BYD472QA , elimina el turbocompresor y produce una potencia máxima de 81 kW (109 CV; 110 PS), y el modelo de motor eléctrico síncrono de imanes permanentes es TZ220XYE , alimentado por baterías de fosfato de hierro y litio. La potencia combinada del BYD Song Max DM-i alcanza los 145 kW (194 CV; 197 PS). [8]
En marzo de 2024, BYD presentó el Song Max EV con volante a la derecha en Tailandia en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok , que adopta un estilo renovado. [9] En mayo de 2024, el vehículo se reveló con un nuevo nombre, BYD M6 . [10] La placa de identificación fue utilizada anteriormente por un MPV más grande en 2010. Está equipado con una batería de cuchillas de 71,8 kWh con un motor eléctrico que produce 150 kW (201 hp; 204 PS) y 310 N⋅m (31,6 kg⋅m; 229 lb⋅ft).
El M6 salió a la venta en Hong Kong en junio de 2024 con opciones de 6 y 7 plazas. [11]
El M6 se presentó en Indonesia el 17 de julio de 2024 en el 31.º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia , antes de salir a la venta aproximadamente un día después en la ceremonia de apertura pública del salón el 18 de julio. [12] Tras su presentación, el BYD M6 se convierte en el primer vehículo multiusos (MPV) eléctrico de batería producido en masa que se vende en Indonesia. [13] [14] [15] Para el mercado indonesio, el M6 está disponible en dos niveles de variantes con diferentes paquetes de baterías y configuraciones de asientos: Estándar y Superior. El Estándar sirve como modelo de rango estándar (55,4 kWh; 420 km), mientras que el Superior sirve como modelo de rango extendido (71,8 kWh; 530 km). Ambas variantes vienen de serie con configuraciones de 7 plazas, con una configuración opcional de 6 plazas disponible en el Superior. [16]
Desde el 27 de agosto de 2024, Grab Indonesia ordenó 1000 M6 para utilizarlos como uno de los vehículos operativos de su flota para su servicio de transporte compartido GrabElectric. [17]
El M6 se lanzó en Tailandia el 9 de septiembre de 2024 con dos variantes: Dynamic Standard Range (55,4 kWh; 420 km) y Extended Range (71,8 kWh; 530 km). Ambas variantes vienen de serie con configuraciones de 6 plazas (con asientos tipo capitán en la segunda fila). [18]
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