El aeródromo militar de Pampa es un aeródromo abandonado ubicado a unas 11 millas al este de Pampa en el condado de Gray, Texas . Durante la Segunda Guerra Mundial , las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizaron el aeródromo de Pampa como aeródromo de entrenamiento para el Comando de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército , Centro de Entrenamiento de la Costa del Golfo.
La construcción del aeródromo comenzó en junio de 1942 bajo la supervisión de la oficina de Tulsa, Oklahoma , del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . La construcción inmediata incluyó tres pistas de hormigón, varias calles de rodaje, una gran plataforma de estacionamiento y una torre de control. También se construyeron cuatro grandes hangares. La mayoría de los edificios de la base, que no estaban destinados a un uso a largo plazo, se construyeron rápidamente con materiales temporales o semipermanentes. Aunque algunos hangares tenían marcos de acero y se podía ver algún que otro edificio de ladrillo o tejas, la mayoría de los edificios de apoyo se asentaban sobre cimientos de hormigón, pero eran de estructura revestida con poco más que madera contrachapada y papel alquitranado. El aeródromo de Pampa se activó el 3 de agosto de 1942.
También conocido como el "Nido de las Águilas de las Altas Planicies", Pampa ofrecía entrenamiento avanzado en aviones bimotores Beechcraft AT-10 Wichita . También estaban estacionados en el campo aviones Curtiss-Wright AT-9 , North American B-25 Mitchell y Cessna AT-17 Bobcat . Durante la guerra, Pampa tenía un total de 4 campos satélite:
Durante sus tres años de funcionamiento, la base graduó a 6.292 cadetes, entrenó a 3.500 mecánicos de aeronaves y tuvo uno de los mejores registros de seguridad en el Comando de Entrenamiento de los Estados Unidos durante toda la guerra.
El entrenamiento de vuelo avanzado finalizó en Pampa el 28 de diciembre de 1944 y la base fue transferida como subbase del Aeródromo del Ejército Liberal , Kansas , donde apoyó a la escuela de entrenamiento de 4 motores pesados que había allí. Con el final de la guerra, la AAF de Pampa fue desactivada el 30 de septiembre de 1945 y transferida al Cuerpo de Ingenieros del Ejército. El aeródromo permaneció en estado inactivo hasta 1948, cuando fue reabierto como Campo Auxiliar N.º 1 de la Fuerza Aérea de Pampa . El aeródromo de Pampa permaneció en los registros de propiedad de la Fuerza Aérea hasta al menos 1952, pero luego fue cerrado nuevamente. Fue declarado excedente en 1955, y la última extensión de tierra se vendió en 1957 a intereses agrícolas.
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En 1982, se colocó un marcador histórico de la Comisión Histórica de Texas cerca del sitio, en la intersección de TX 152 y Farm to Market Road 1474. Todo lo que queda hoy del Aeródromo del Ejército de Pampa es la torre de agua de hormigón, un único hangar y una plataforma de estacionamiento rota. Las pistas de aterrizaje, las calles de rodaje y la mayoría de las calles del área administrativa han desaparecido. Se puede encontrar la entrada principal a la base y aún existen los contornos del patio de armas. Algunos edificios agrícolas de posguerra utilizan los cimientos de hormigón de sus predecesores de la Segunda Guerra Mundial, y ocasionalmente se encuentran cimientos de hormigón de un edificio de la época de la guerra. La mayor parte del área administrativa consiste en campos de agricultores o matorrales.
A partir de 2022, el sitio se utilizó como explotación ganadera.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
