El Campeonato AMA de Motocross (conocido comercialmente como Campeonato Pro Motocross ) es una serie de carreras de motociclismo estadounidense . La serie de carreras de motocross fue fundada y sancionada por la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA) en 1972. [1] La serie es la principal serie de motocross al aire libre en los Estados Unidos y está sancionada por AMA Pro Racing y administrada por MX Sports Pro Racing.
Con respecto al MXGP , que posee el título mundial de la disciplina, y la llegada del Campeonato Mundial de Supercross FIM, lo que resultó en que el Campeonato AMA Supercross perdiera su estatus de título mundial, las dos series formarán el Campeonato Mundial de SuperMotocross a partir de 2023. [2] [3] [4]
La serie comenzó en 1972 con la introducción de dos clases basadas en fórmulas de cilindrada de 500 cc y 250 cc. [5] En 1974 se añadió una clase de 125 cc. A medida que se desarrolló la tecnología del motocross, las motos de motocross de dos tiempos de 500 cc se volvieron demasiado potentes para el piloto promedio y, ante la disminución del número de competidores, la AMA suspendió la clase de 500 cc después de la temporada de 1993. En 1996 se introdujo una serie de campeonato nacional femenino. [6]
En 1997, la AMA aumentó la cilindrada permitida para los motores de cuatro tiempos en vista de las estrictas normas federales sobre emisiones en los Estados Unidos, con el fin de alentar a los fabricantes a desarrollar máquinas de cuatro tiempos más respetuosas con el medio ambiente. [7] Debido a la baja potencia relativa de los motores de cuatro tiempos , en comparación con el diseño de dos tiempos que dominaba en ese momento, la AMA había aumentado la cilindrada permitida para los cuatro tiempos. En 1994, el límite de cilindrada de una motocicleta de motocross de cuatro tiempos era de hasta 550 cc en la clase 250, para incentivar a los fabricantes a seguir desarrollando el diseño para su uso en motocross. [8]
En 2006, la división de 250 cc pasó a llamarse Clase MX, con una fórmula de motor que permitía máquinas de dos tiempos de 150-250 cc o de cuatro tiempos de 250-450 cc. [9] La clase de 125 cc pasó a llamarse Clase MX Lites, lo que permitía motores de dos tiempos de 0-125 cc o de cuatro tiempos de 150-250 cc. En 2009, la clase MX pasó a llamarse Clase 450MX y la clase MX Lites pasó a llamarse Clase 250MX, para reflejar el hecho de que todos los fabricantes competidores habían adoptado maquinaria de cuatro tiempos.
Referencias: [6] [10] [11]
Fuente: [12]
En 2023, hay tres socios de transmisión de la familia de cadenas NBC: NBC , USA y Peacock .
Fuente: [14]
En la década de 1970, promotores como Bill France comenzaron a traer carreras de motocross del campo a estadios dentro de las ciudades. En lugar de construirse sobre terreno natural, se importó tierra a los estadios donde los promotores intentaron emular las pistas de motocross. En 1972, Mike Goodwin y Terry Tiernan, el presidente de la AMA, organizaron una de estas carreras en estadios en el Coliseo de Los Ángeles. La carrera se denominó Super Bowl of Motocross. Con el tiempo, esta forma de carrera se convirtió en su propio deporte y serie con el nombre de Supercross, que era una abreviatura del original "Super Bowl of Motocross". Las carreras de motocross estadounidenses se diferenciaban del motocross europeo por tener dos campeonatos de temporada diferentes cada año para cada clase, ambos sancionados por la AMA. Actualmente [¿ cuándo? ] la AMA organiza su campeonato de Supercross de 17 rondas desde el primer fin de semana de enero hasta el primer fin de semana de mayo y luego el campeonato de Motocross al aire libre de 11 rondas desde mediados de mayo hasta fines de agosto.
Mientras que el AMA Motocross consta de dos carreras de 30 minutos más dos vueltas por ronda, en las que el ganador es el piloto con la mayor cantidad de puntos totales combinados para las dos mangas, en Supercross solo hay una carrera que otorga puntos por ronda. Alrededor de 40 pilotos se clasifican para cada ronda de Supercross. Las carreras de clasificación y las LCQ se utilizan para reducir el campo a 22 pilotos para un evento principal que otorga puntos para cada ronda. Un evento principal dura 20 minutos más una vuelta para la clase 450 y 15 minutos más una vuelta para la clase 250. No hay un campeón nacional de Supercross 250 como lo hay para el motocross. La clase 250 en Supercross se divide en rondas divisionales Este y Oeste con una carrera All Star que combina a los mejores pilotos de cada división en la ronda final en Las Vegas.
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