El Campeonato Internacional V8 Supercar 2012 (a menudo simplificado como Campeonato V8 Supercars 2012 ) fue una serie internacional de carreras de motor sancionada por la FIA para V8 Supercars . Fue la decimocuarta edición de la Serie del Campeonato V8 Supercar y la decimosexta serie en la que los V8 Supercars han disputado el principal título australiano de turismos. El campeonato comenzó el 1 de marzo en la Clipsal 500 y concluyó el 2 de diciembre en el Homebush Street Circuit . El 53.º título del Campeonato Australiano de Turismos fue otorgado al ganador del Campeonato de Pilotos por la Confederación Australiana de Deportes de Motor .
Jamie Whincup y Triple Eight Race Engineering comenzaron la temporada como los campeones defensores de pilotos y equipos. En Winton , el penúltimo evento de la temporada, Whincup aseguró su defensa del Campeonato de Pilotos, con Triple Eight Race Engineering también cerrando el Campeonato de Equipos. El compañero de equipo de Whincup, Craig Lowndes, se llevó el segundo puesto en la clasificación de puntos por delante de Mark Winterbottom , de Ford Performance Racing , en la ronda final de la serie para darle a Triple Eight su segundo 1-2 consecutivo en el Campeonato de Pilotos.
Calendario
El campeonato se disputó en treinta carreras en quince eventos. El calendario provisional se publicó el 8 de octubre de 2011. [1]
Phillip Island y Sandown intercambiaron formatos. Phillip Island organizó una carrera independiente en mayo, mientras que Sandown regresó al formato de carrera de resistencia de 500 km. La Sandown 500 presentó un formato de clasificación revisado.
El Queensland 300 cambió la estructura de tres carreras que se utilizó en 2011 y volvió a un formato más tradicional de dos carreras. [4]
Se planeó un evento internacional adicional para el fin de semana del 11 de noviembre, confirmado por la Comisión de Deportes de Filipinas que se llevaría a cabo en Clark International Speedway, pero nunca ratificado por V8 Supercars. [5] En la Adelaide 500 de 2012 , el presidente de V8 Supercars, Tony Cochrane, dijo que era "poco probable" que el lugar vacante fuera ocupado por una sede australiana. [6] El 22 de abril de 2012, se anunció que no se podía asegurar una ubicación internacional para la fecha de noviembre, y el evento de Winton se trasladó a noviembre para reemplazarlo. El Sydney Motorsport Park en Eastern Creek regresó al calendario después de una ausencia de tres años para llenar la fecha original de agosto de Winton. [7]
Los siguientes equipos y pilotos disputaron el campeonato de 2012.
Notas
^1 — A los efectos de puntuación, Kelly Racing fue reconocido como dos entidades separadas: "Jack Daniel's Racing", que está formada por el coche n.° 7 y el coche n.° 15; y "Kelly Racing", que constaba de los coches n.° 11 y n.° 51.
^2 — La entrada comodín n.° 23 fue preparada por el equipo Minda Motorsport de la Serie Dunlop y operada por Kelly Racing . [79]
Dick Johnson Racing se expandió a tres autos con Dean Fiore moviendo su franquicia Triple F Racing para convertirse en un equipo satélite dentro de DJR. Bajo los términos del acuerdo, Fiore continuaría usando el No. 12 de Triple F REC con Jim Beam patrocinándolo a él y a Steven Johnson , mientras que James Moffat adquiriría a Norton como patrocinador principal para el auto No. 18. [23] DJR anunció más tarde un cuarto auto al asegurar un contrato de arrendamiento de un contrato de derecho de carreras propiedad de Paul Morris Motorsport con Steve Owen siendo confirmado como el conductor. [26]
Warren Luff dejó Lucas Dumbrell Motorsport , citando el futuro incierto del equipo y la gestión inestable como sus razones para irse. [81] El equipo luego adquirió un ex Triple Eight Commodore de Paul Morris Motorsports. [82] Luff fue reemplazado por Taz Douglas . [61]
El equipo Tekno Autosports de Jonathon Webb dejó de utilizar Ford Falcons y comenzó a utilizar Holden Commodores. [83] El equipo se expandió a dos autos, alquilando uno de los contratos de derechos de carrera propiedad de Paul Morris Motorsport . El piloto de Australia Occidental Michael Patrizi se unió al equipo después de competir en la Carrera Cup en 2011. [57]
Cambios de mitad de temporada
Greg Murphy fue descartado de la ronda de Symmons Plains debido a una lesión en la espalda sufrida en una colisión durante la Clipsal 500 de 2012. El piloto de la Dunlop Series , David Russell, lo reemplazó para el evento. Dos semanas antes del evento en Hidden Valley Raceway , Murphy sufrió una recaída de su lesión en la espalda y Kelly Racing anunció que se vería obligado a quedarse fuera al menos hasta la carrera de resistencia Sandown 500. [84] David Russell fue retenido como reemplazo de Murphy para Hidden Valley, [85] con el campeón mundial de Fórmula Uno de 1997, Jacques Villeneuve, uniéndose al equipo para los eventos de Townsville, [49] Queensland Raceway y Sydney Motorsport Park. [86]
Todd Kelly fue descartado de los últimos cuatro eventos de la temporada 2012, después de someterse a una cirugía por una lesión en el hombro sufrida en un accidente de entrenamiento. [38] El compañero de resistencia de Kelly, Tim Blanchard , lo reemplazó por el resto de la temporada. [39]
Scott McLaughlin reemplazó a Alexandre Prémat para la Carrera 30 en Sydney después de que Prémat tuvo que ser retirado de su auto debido a una deshidratación durante la Carrera 29 el día anterior. [70]
Resultados y clasificaciones
Resumen de resultados
Clasificación del campeonato
Sistema de puntos
Se otorgaban puntos al conductor o conductores de un automóvil que hubiera completado el 75 % de la distancia de la carrera y estuviera en carrera al completar la última vuelta. Se aplicaban distintas escalas de puntos a los eventos con uno, dos o tres puntos, lo que garantizaba que un conductor recibiría 300 puntos por ganar todas las carreras en cualquier evento.
Notas:
Formato de dos carreras: denota todas las carreras excepto los eventos de Perth, Sandown, Bathurst, Surfers Paradise y Abu Dhabi.
Formato de tres carreras: el Trading Post Perth Challenge en Barbagallo Raceway y el Yas Marina Circuit V8 Supercar Event en el Yas Marina Circuit consistieron en tres carreras en lugar de dos. La cantidad total de puntos en juego para cada posición fue la misma que en otras rondas, pero se dividieron de manera uniforme entre las tres carreras.
Sandown: dos pilotos comparten un coche para la carrera principal. La primera carrera clasificatoria fue para copilotos no habituales, mientras que los pilotos habituales del campeonato disputaron la segunda carrera clasificatoria. Los puntos de cada carrera se otorgaron a ambos pilotos.
Bathurst: dos pilotos comparten un coche para la carrera. Ambos pilotos obtienen la puntuación total.
Surfers Paradise: cada uno de los 28 pilotos habituales debe contar con un copiloto internacional, [88] que puede sumar puntos en la carrera. Un "copiloto internacional" se define como un piloto que es conocido por competir en series de carreras fuera de Australia (el piloto puede ser australiano pero que compite principalmente en Asia, Europa o las Américas), a diferencia de un piloto que compite con una licencia de carreras emitida por un país fuera de Australia y Nueva Zelanda (como es el caso de Alexandre Premat, un francés que compite en la serie como piloto habitual).
Campeonato de pilotos
Notas:
^1 — El conductor no es elegible para sumar puntos.
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