La temporada 1987 del Campeonato Mundial de Turismos fue la temporada inaugural del Campeonato Mundial de Turismos . Comenzó el 22 de marzo de 1987 y finalizó el 15 de noviembre después de once carreras. El campeonato estaba abierto a los turismos que cumplían con las regulaciones del Grupo A de la FIA . El título de pilotos lo ganó Roberto Ravaglia con un BMW M3 y el título de participantes lo ganó Eggenberger Motorsport con un Ford Sierra Cosworth No. 7. [1]
Se recibieron quince inscripciones para el campeonato. Las regulaciones impuestas a última hora por el promotor de la serie, Bernie Ecclestone, dictaban que para que los equipos recibieran puntos oficiales y premios en metálico debían haber pagado la cuota de inscripción de 60.000 dólares estadounidenses . Esto, de hecho, hizo que varios de los mejores equipos, en particular Tom Walkinshaw Racing, que había sido el equipo a batir en los Campeonatos Europeos de Turismos de 1984, 1985 y 1986 , se negaran a pagar y prácticamente ignoraran el campeonato.
Entre los que se comprometieron con el campeonato estaban Eggenberger Motorsport , respaldado por Ford Europa , con sus Ford Sierra turbo patrocinados por Texaco , el equipo de Andy Rouse que corrió con su propio Ford Sierra Cosworth , los equipos de fábrica de BMW respaldados por Schnitzer Motorsport de Alemania Occidental y los equipos italianos CiBiEmme y Bigazzi que competían con el nuevo BMW M3 que había reemplazado al antiguo 635 CSi como principal rival de BMW, y el equipo Alfa Corse con sus Alfa Romeo 75 turbo de fábrica .
Aunque muchos otros equipos compitieron en carreras durante la temporada, solo los siguientes pudieron sumar puntos para el campeonato. Irónicamente, dos equipos que ganaron carreras en el campeonato no pudieron sumar puntos para el campeonato. Los autos compitieron en tres divisiones de cilindrada:
Los conductores en cursiva figuraban como conductores del automóvil, pero en realidad no condujeron ese automóvil en la carrera.
Nota: "Ganador general" en la tabla anterior se refiere al ganador general de la carrera y "Ganador del campeonato" se refiere a la entrada mejor ubicada que se había registrado para el campeonato.
Nota: Las posiciones de carrera en la tabla anterior se refieren a las posiciones relativas obtenidas por los participantes registrados en el campeonato y no incluyen a otros competidores.
Sistema de puntos: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 para los diez primeros clasificados, tanto en la clasificación general como en la división. Por tanto, un piloto podía obtener hasta 40 puntos en una carrera. Los puntos solo se asignaban a los pilotos de los coches registrados para el Campeonato Mundial.
Sistema de puntos: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 para los diez primeros clasificados, tanto en la clasificación general como en la división. Por lo tanto, cada participante podía obtener hasta 40 puntos en una carrera. Los puntos se asignaban únicamente a los participantes que se inscribían para el Campeonato Mundial.