La temporada del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1984 fue la 32ª temporada del automovilismo " Campeonato Mundial de Autos Deportivos " de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 , que estaba abierto a los coches del Grupo C1 , Grupo C2 y Grupo B de la FIA y a los coches IMSA GTP, GTX, GTO y GTU . [1] El campeonato se disputó en una serie de once carreras que se desarrollaron del 23 de abril al 2 de diciembre de 1984. [2]
El Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos fue ganado por Stefan Bellof , [3] el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes por Porsche , [4] la Copa FIA Prototipos Grupo C2 por Alba Giannini , [5] y la Copa FIA Grand Touring por BMW . [2]
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 se disputó en una serie de once carreras. [2]
† - Las carreras en Brands Hatch, Imola y Sandown Park fueron rondas de clasificación para el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos, pero no para los tres premios de fabricantes. [2]
Los resultados de las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 fueron los siguientes:
Un total de 84 pilotos se clasificaron en el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos de 1984. [3]
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en cada carrera según una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, [2] con las siguientes excepciones:
Sólo las ocho mejores puntuaciones de cada piloto contaron para el campeonato, [2] y los demás puntos se descartaron.
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en el orden 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. [2]
Los fabricantes recibieron puntos sólo por su coche mejor clasificado [7] y no se otorgaron puntos por los lugares ganados por ningún coche adicional.
El fabricante del chasis y el fabricante del motor de un vehículo de la competencia se consideraban una sola entidad a efectos de clasificación.
Las carreras de Brands Hatch, Imola y Sandown Park fueron rondas de clasificación para el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos, pero no para los tres premios de constructores. [2]
Sólo las seis mejores puntuaciones de cada fabricante contaron para el campeonato, [2] y los demás puntos se descartaron. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis.
Además de competir por el Campeonato Mundial de Resistencia para Constructores, los coches del Grupo C2 y del Grupo B también compitieron por sus propios premios.