El Campeonato Mundial de Rally de 1973 fue la temporada inaugural del formato del Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) . Consistía en 13 eventos, cada uno celebrado en un país diferente del mundo. Muchos de los eventos serían elementos básicos de la serie hasta el día de hoy, incluidos Montecarlo, Suecia, Tour de Corse y el Rally RAC, mientras que otros pronto serían reemplazados en el calendario. Al igual que en las temporadas siguientes, los eventos de grava constituyeron la mayoría del calendario. También se incluyeron dos rallyes de asfalto puro y uno de nieve y hielo, así como tres eventos celebrados en una mezcla de carreteras de superficie blanda y dura.
El primer premio del Campeonato de Constructores lo ganó con contundencia Alpine-Renault , que ya había ganado fama compitiendo por el anterior Campeonato Internacional de Constructores . Fiat logró el segundo puesto por delante de su rival Ford , pero no pudo competir seriamente con el ganador Alpine. Sin embargo, este también resultaría ser el último premio para Alpine, ya que cedió el paso en los años siguientes a las firmas italianas Lancia y Fiat. Un fabricante francés no volvería a recuperar el campeonato hasta que Peugeot se hiciera con el Campeonato Mundial de Rallyes de Constructores de 1985 .
Entre 1973 y 1978, el WRC solo otorgaba un campeonato de temporada al fabricante ganador. Se otorgaban puntos por el mejor puesto de cada fabricante. Por lo tanto, si un fabricante en particular quedaba en segundo, cuarto y décimo lugar, recibiría puntos solo por el segundo puesto. Sin embargo, el fabricante seguiría teniendo ventaja en la puntuación con respecto a sus otros fabricantes, ya que los puntos por el cuarto y el décimo puesto se negarían a los demás fabricantes.
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En el primer Campeonato Mundial de Rally se celebraron trece rallyes.
Se otorgaron puntos al vehículo mejor clasificado de cada fabricante. [4]
