El Campeonato Australiano de Turismos de 1976 fue un título de automovilismo australiano autorizado por CAMS para Turismos del Grupo C. [1] Fue la decimoséptima edición del Campeonato Australiano de Turismos . [2] El campeonato comenzó en Symmons Plains Raceway el 29 de febrero y terminó en el circuito del Gran Premio de Phillip Island el 28 de noviembre en la temporada más larga en la historia de la serie. 1976 vio un cambio sustancial en el calendario de la ATCC, que se amplió a once rondas, incorporando por primera vez las carreras del Campeonato Australiano de Marcas de larga distancia de final de temporada . Estas carreras incluyeron la Hang Ten 400 de Sandown y la Phillip Island 500K , aunque no la Bathurst 1000 . [3]
Después de disputar sólo rondas seleccionadas del campeonato de 1975, Allan Moffat ganó su segundo Campeonato Australiano de Turismos en 1976. Ganó las rondas de Calder , Oran Park y Adelaide , acumulando una ventaja de puntos a mitad de temporada que sus rivales no pudieron salvar. En el Hang Ten 400 en Sandown en septiembre, Moffat relanzó su equipo como el equipo Moffat Ford Dealers con un nuevo Ford XB Falcon GT , construido después de que el automóvil y el transportador originales de Moffat fueran destruidos por un incendio camino a la ronda de Adelaida en junio. . Moffat tomó prestado el Ford Falcon de John Goss para las rondas de Adelaide y Lakeside para permanecer en la serie hasta que se construyera el nuevo auto.
Barry Seton , conduciendo un Ford Capri en la categoría de hasta 3000 cc, fue la principal amenaza para el título de Moffat durante la mayor parte del año, ganando su categoría cuatro veces, con un mejor resultado de sexto lugar en Sandown . Seton perdió el segundo lugar del campeonato ante Colin Bond cuando el piloto de Holden Torana ganó la última carrera de la temporada en Phillip Island . Bond había ganado anteriormente en Sandown y Lakeside , pero tuvo fallas mecánicas que Moffat, incluso en su maquinaria prestada, no tuvo.
Los siguientes pilotos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1976.
El Campeonato Australiano de Turismos de 1976 se disputó en once rondas. [7]
Los coches competían en dos clases, [1] según la capacidad del motor:
Los puntos de campeonato se otorgaron a los pilotos de la siguiente manera:
Solo se otorgaron puntos a un piloto cuyo automóvil había completado el 75% de la distancia de carrera y estaba funcionando al finalizar la última vuelta.
Cada piloto sólo pudo contar los dos mejores resultados de las cuatro carreras de larga distancia. [1]
Los puntos anotados en las carreras de larga distancia que no se retuvieron para los totales del campeonato se muestran en la tabla anterior entre paréntesis dobles.
El Campeonato Australiano de Marcas de 1976 se disputó en una serie de cuatro rondas, celebrada al mismo tiempo que las últimas cuatro rondas del Campeonato Australiano de Turismos. [7] Fue el sexto campeonato para fabricantes otorgado por CAMS , y el primero en disputarse bajo el nombre de Campeonato Australiano de Marcas . [2] El título lo ganó General Motors-Holden . [2]
Los coches competían en cuatro clases [1] según la cilindrada.
Los puntos del campeonato se otorgaron en cada clase en base a 9, 6, 4, 3, 2, 1, y los resultados de las cuatro carreras contaron para el campeonato. [1]