El Campeonato Australiano de Resistencia es un título australiano de automovilismo que ha sido otorgado por la Confederación Australiana de Deportes de Motor durante numerosos años y para numerosas categorías desde 1981.
El título se disputó inicialmente como campeonato de fabricantes de automóviles. En sustitución del Campeonato Australiano de Marcas , que se había celebrado de 1976 a 1980, se decidió mediante una serie de carreras de resistencia para coches que respetaban la normativa CAMS Grupo C Turismos . En los años 1982 a 1984, el ganador del Campeonato Australiano de Resistencia fue el piloto más exitoso y no el fabricante. El Campeonato Australiano de Resistencia de Marcas, que se celebra simultáneamente con el título de pilotos, fue el nuevo nombre del premio de fabricantes.
Para 1985, el título de fabricantes volvió a llamarse, convirtiéndose ahora en Campeonato Australiano de Fabricantes . Los títulos duales del Campeonato Australiano de Resistencia y del Campeonato Australiano de Fabricantes se disputaron en 1985 y 1986 en una serie de carreras de resistencia para automóviles que cumplían con las regulaciones de Turismos Australianos, que se basaban en el Grupo Internacional A. No se otorgó ningún Campeonato Australiano de Resistencia en los años 1987 a 1989, sin embargo, el Campeonato Australiano de Fabricantes continuó, ahora disputado en la misma serie de carreras de velocidad que el Campeonato Australiano de Turismos .
En 1990, CAMS restableció el Campeonato Australiano de Resistencia, una vez más como campeonato de pilotos, organizado a través de una serie de carreras de resistencia para Turismos del Grupo 3A . El título del Campeonato Australiano de Fabricantes se trasladó a esta serie el mismo año, sin embargo, este formato solo se utilizó durante dos años y los títulos no se disputaron en 1992. A partir de 2013, se otorgó una Copa de Enduro a los pilotos con mayor puntuación. puntos de campeonato en las tres pruebas de resistencia de dos pilotos del Campeonato de Supercoches .
El título del Campeonato Australiano de Resistencia CAMS revivió en 2011 y se disputó dentro del Campeonato Australiano de Fabricantes desde ese año hasta 2015. [1] [2]
Desde 2016, el Campeonato Australiano de Resistencia CAMS fue disputado por coches GT australianos . [3] La temporada inaugural incluyó cuatro carreras de 101 vueltas, en el circuito del Gran Premio de Phillip Island , Sydney Motorsport Park , Hampton Downs Motorsport Park y Highlands 101 en Highlands Motorsport Park . En 2018, el Campeonato Australiano de Resistencia se llevó a cabo en las tres rondas de resistencia del Campeonato Australiano de GT, [4] en lugar de disputarse como una serie separada.
La siguiente tabla enumera los ganadores del Campeonato Australiano de Resistencia otorgado por la Confederación Australiana de Deportes de Motor .
CAMS también otorgó un Campeonato Australiano de Resistencia de Automóviles de Producción en 2011 y 2012 . [5] Se disputó con el Campeonato Australiano de Fabricantes en ambos años. [1] [7]
La siguiente tabla enumera los ganadores del Campeonato Australiano de Resistencia de Automóviles de Producción otorgado por la Confederación Australiana de Deportes de Motor .
La Australian Autosport Alliance (AASA) organizó anteriormente una competición que denominó Campeonato Australiano de Resistencia.
La competencia AASA, un organismo sancionador alternativo al CAMS, que organizó el Campeonato Australiano de Resistencia desde 1981 hasta el presente, no se considera oficial ni legítima y no es una competencia reconocida por la Oficina Australiana de Deportes.
La competencia AASA se centró en colocar un título en los eventos que de otro modo estarían desconectados, y en 2013 se otorgó el título al máximo anotador de puntos en los eventos de resistencia Wakefield 300 y Winton 300 . [ cita necesaria ]
En 2014, también incluyó la Willowbank 300 en Queensland Raceway. Esta serie de 3 eventos fue ganada por Justin Ruggier y Mark Mackay.