El Bell R-12 (posteriormente redesignado H-12 ; modelo 48 de la compañía ) fue un helicóptero militar utilitario estadounidense de la década de 1940 construido por la compañía Bell Helicopter . [2] El diseño no entró en producción completa, pero se utilizaron más de una docena de prototipos para varias pruebas y proyectos.
Diseño y desarrollo
Durante 1946, Bell Helicopter comenzó el desarrollo de un nuevo helicóptero utilitario, el Model 42, mucho más grande que el Model 47 , que utilizaba una versión a escala del sistema de rotor del Model 47. Se construyeron tres prototipos, pero graves problemas con el rotor y la complejidad de los sistemas mecánicos impidieron la producción. La variante inicial del Model 42 era civil, pero la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ordenó el desarrollo de su variante militar, el Model 48. Se encargaron dos prototipos como XR-12 , propulsado por un solo motor radial Pratt & Whitney R-1340-AN-1 de 540 hp (403 kW) y con capacidad para cinco personas. De construcción muy similar al Model 42, el Model 48 tenía un mástil de rotor más corto. Se ordenó un lote de producción de 34 helicópteros, bajo la designación R-12A, pero se canceló en 1947. [1]
También se encargó otro prototipo ampliado (el XR-12B, Modelo 48A) con asientos para ocho más dos pilotos y un motor Pratt & Whitney R-1340-55 más potente de 600 hp (447 kW), seguido de diez helicópteros YR-12B de preserie, con un morro acristalado, en lugar del morro tipo automóvil del Modelo 42 y XR-12. Mientras estaba en pruebas de vuelo, el helicóptero fue rebautizado como H-12 , pero los resultados no fueron satisfactorios, ya que hubo problemas importantes con el rotor principal debido al balanceo de las palas y al mal rendimiento del regulador del rotor. [1]
Historial operativo
Periodistas y reporteros examinan un Modelo 12, que se utilizó para inspeccionar el área después de una prueba nuclear en Nevada. 21 de abril de 1952.
No se construyó ningún avión H-12 de producción, pero los prototipos y los aviones de preproducción se utilizaron para varios programas de prueba y desarrollo. [1]
Variantes
Modelo 42
La primera incursión de Bell en el mercado de helicópteros civiles de lujo, con capacidad para cinco personas. Se construyeron tres prototipos, pero graves problemas impidieron su producción.
Modelo 48
Designación de la empresa para la versión militar del Modelo 42, denominada R-12. Se construyeron dos como XR-12 y en 1947 se canceló un contrato de producción para 34 unidades.
Modelo 48A
El derivado más potente del Modelo 48, con un motor de 600 CV y diez asientos. Se fabricó un prototipo XR-12B/XH-12B y también se construyó un lote de preproducción de diez modelos como YR-12B/YH-12B.
XR-12
Prototipo, redesignado XH-12, dos construidos.
R-12A
Versión de producción, 34 pedidos cancelados.
XR-12B
Prototipo con motor más potente y más asientos, redesignado XH-12B, se construyó una unidad.
Año Nuevo 12B
Como XR-12B pero con motores R-1340-55, redesignado YH-12B, diez construidos.
^ "Bell Model 48". aer.ita.br. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2012. Consultado el 18 de octubre de 2014 .
Bibliografía
Andrade, John M. Designación y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Leicester, Reino Unido: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Londres, Orbis Publishing, 1985.
Pelletier, AJ Bell Aircraft desde 1935. Londres: Putnam & Company Ltd., 1992. ISBN 1-55750-056-8 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bell 48 .
El transbordador helicóptero salta al frente – Popular Science (diciembre de 1950)
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