Camp Meigs es un antiguo campo de entrenamiento de la Guerra Civil estadounidense que existió desde 1862 hasta 1865 en Readville, Massachusetts . [1] Se combinó del antiguo Campamento Brigham (formado para entrenar al 18.º Regimiento de Infantería Voluntaria de Massachusetts ) [2] [3] y Camp Massasoit (formado para entrenar al 24.º Regimiento de Infantería Voluntaria de Massachusetts ) [4] [5] y entrenado el 54.º Regimiento de Infantería Voluntaria de Massachusetts , entre otros. El 54.º regimiento fue una de las primeras unidades afroamericanas oficiales en los Estados Unidos durante la Guerra Civil. Los antiguos campos se fusionaron en Camp Meigs en agosto de 1862. [6]
Otras unidades que entrenaron allí incluyen los regimientos de infantería 11.º , 43.º , 44.º , 45.º , 47.º , 48.º , 55.º , 56.º , 58.º , 59.º , 60.º y 62.º ; los regimientos de caballería 1.º , 2.º , 4.º y 5.º ; el 2º regimiento de artillería pesada; y las baterías de artillería ligera 5 , 9 , 11 , 12 , 13 , 14 y 16 . [6] Las milicias de voluntarios de Massachusetts de las compañías independientes 6, 18, 22, 23, 24 y 26 también estuvieron en el campamento durante la guerra. [7] Era el campo de entrenamiento más activo de Massachusetts. [6]
En 1869, la Asociación Agrícola de Norfolk obtuvo el terreno, lo mejoró y finalmente se convirtió en el hipódromo de Readville . El 12 de diciembre de 1915, la recién formada Sturtevant Airplane Company probó su nuevo prototipo de avión de batalla A-3 en el campo Readville, convirtiéndose en el primer avión estadounidense diseñado específicamente para el combate aéreo. [8] El A-3 fue diseñado por Grover C. Loening , más recientemente ingeniero aeronáutico del ejército en San Diego y contratado por Sturtevant. El Battleplane presentaba un motor Sturtevant V-8 de 140 hp refrigerado por agua con dos góndolas extraíbles de 8 pies × 2,5 pies ubicadas en el centro del ala para que los ametralladores dispararan fuera del arco de la hélice. El vuelo de prueba fue pilotado por el teniente Byron Jones.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio estaba en gran parte abandonado, aunque los pilotos de la Marina de los EE. UU. de la Estación Aérea Naval Squantum que volaban sus biplanos Stearman practicaban aterrizajes "touch and go" en los restos de la antigua pista ovalada. [9]
42°13′50.13″N 71°8′3.00″O / 42.2305917°N 71.1341667°W / 42.2305917; -71.1341667