El M5 Legacy Way (anteriormente Northern Link Tunnel ) es un túnel de 4,6 kilómetros (2,9 millas) de longitud que une la Western Freeway en Toowong y la Inner City Bypass en Kelvin Grove , Brisbane . El proyecto consistió en dos túneles perforados que llevaban dos carriles de tráfico a nivel de autopista en cada dirección. Se inauguró el 25 de junio de 2015 y es el cuarto de los cinco componentes del Proyecto TransApex del Ayuntamiento de Brisbane . Los túneles tendrán peaje durante aproximadamente 45 años. [2] [3] [4]
La Declaración de Impacto Ambiental se publicó para comentarios públicos en septiembre de 2008 y se aprobó en abril de 2010. La construcción comenzó en abril de 2011 con planes originales de abrir el túnel al tráfico a fines de 2014. Transporta aproximadamente 20.000 vehículos por día [1] y ha reducido el tiempo de viaje entre el Puente Centenario y la circunvalación del centro de la ciudad en un 71%. [3]
El proyecto se financió mediante préstamos del consejo, junto con una contribución del gobierno estatal y federal.
Se seleccionaron tres consorcios y se les invitó a presentar propuestas en diciembre de 2009: [5]
Las licitaciones para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de los túneles por hasta 20 años [6] se presentaron el 12 de mayo de 2010, [7] sin embargo el 5 de julio el Ayuntamiento de Brisbane anunció que la oferta de la empresa conjunta Leightons Baulderstone Razel no sería considerada.
El 20 de septiembre de 2010, el alcalde Campbell Newman anunció que el ganador del proceso de licitación fue Transcity, [8] una empresa conjunta entre Acciona , [9] BMD Constructions [10] y el especialista en túneles Ghella . [11]
En noviembre de 2010, el Ayuntamiento de Brisbane anunció que la Northern Link se llamaría Legacy Way en honor a los hombres y mujeres que sirvieron en las Fuerzas de Defensa de Australia . Un centavo de cada peaje (equivalente a 5,5 millones de dólares durante la vida útil de la carretera) se destinará a Legacy Australia , una organización australiana de voluntarios que se ocupa de las familias de los veteranos militares fallecidos o incapacitados. [12] [13]
Legacy Way consta de dos túneles paralelos de 4,6 km (2,9 mi) de longitud que pasan desde la Western Freeway hasta Kelvin Grove pasando por Toowong , Auchenflower , Milton , Paddington , Red Hill y Kelvin Grove. Algunas características del diseño incluyen 36 pasajes transversales subterráneos, espaciados cada 120 m, un sistema de ventilación longitudinal , sistemas de protección contra incendios y gestión de seguridad y peaje de flujo libre . [14]
En abril de 2012, el alcalde de la ciudad de Brisbane, Graham Quirk, fue citado diciendo que el anterior gobierno estatal laborista no había apoyado durante la fase de diseño del proyecto una conexión de la vía de autobús que uniera el extremo oriental de Legacy Way con la vía de autobús del norte . A pesar de un cambio en el gobierno estatal, el ministro responsable del Departamento de Transporte y Carreteras Principales , Scott Emerson , no pudo justificar una conexión de la vía de autobús a un costo de $30 millones. Aunque la inclusión de una conexión de la vía de autobús representó solo el 0,25% del costo total del proyecto, el gobierno estatal del LNP estaba en ese momento centrado en reducir la deuda del gobierno de Queensland . [15]
En noviembre de 2013, el Ministro de Transporte y Carreteras Principales de Queensland anunció un plan para conectar los autobuses del proyecto del Túnel Subterráneo de Autobuses y Trenes con Legacy Way. [16]
En abril de 2014, el primer ministro de Queensland, Campbell Newman, confirmó un plan para acortar el tiempo de viaje de las rutas de autobús de los suburbios occidentales de Transport for Brisbane conectando Legacy Way con el proyecto de túnel de autobús y tren (BaT) . Para 2020, los servicios de autobús redirigidos ahorrarán 15 minutos por viaje. Se estaban considerando opciones de diseño que incluían rampas o puentes que unieran ambos túneles. [17]
Hay dos pozos de ventilación . El pozo occidental está ubicado en los Jardines Botánicos de Brisbane, Mount Coot-tha, con la estación de ventilación subterránea. El pozo oriental está ubicado en Victoria Park (que ahora incluye un antiguo campo de golf) cerca de Inner City Bypass , Kelvin Grove, y su estación de ventilación está parcialmente construida en una colina existente. [18]
Dos tuneladoras Herrenknecht Double Shield perforaron desde la rotonda de Mount Coot-tha , Toowong, hacia la circunvalación de Inner City, Kelvin Grove . Las tuneladoras se llamaron Annabell y Joyce, como homenaje a Legacy Australia. Annabell lleva el nombre de Annabell MacKinney, la hija del difunto cabo Jared MacKinney, que murió en acción en la guerra de Afganistán en 2010. Joyce lleva el nombre de Joyce Tweddell, una enfermera durante la Segunda Guerra Mundial que mostró un inmenso coraje después de ser detenida como prisionera de guerra en Sumatra durante 3 años antes de regresar a casa y convertirse en la radióloga jefe de Queensland en el Royal Brisbane and Women's Hospital . [19]
La TBM Joyce concluyó la perforación del túnel en dirección este el 24 de abril de 2013 y tardó 7 meses en alcanzar el avance . [20] La TBM Annabell concluyó la perforación del túnel en dirección oeste el 13 de junio de 2013 y tardó 10 meses en alcanzar el avance. [21] Ambas TBM perforaron en la misma dirección.
Fuente
Los escombros generados por las excavaciones se están depositando en la cantera de Mount Coot-tha. Un túnel transportador de 870 m de longitud transporta el material excavado desde la entrada occidental del túnel hasta la cantera. [ 22] [23]
Fuente (p.119)
El 16 de julio de 2013 se informó que Queensland Motorways había adquirido un contrato de arrendamiento de 50 años para el cobro de peajes, la operación y el mantenimiento de Legacy Way por parte del Ayuntamiento de Brisbane. El siguiente mes de julio, Queensland Motorways fue adquirida por Transurban . [24]
La mayor parte de los ingresos por peajes se destinarán a Transurban y el Ayuntamiento de Brisbane espera recibir entre 1.080 y 1.580 millones de dólares para 2020. [25]
El 18 de septiembre de 2013, una revisión informal realizada por la Comisión Australiana de Competencia y Consumo concluyó que la adquisición no daría lugar a una reducción sustancial de la competencia en ninguno de los mercados pertinentes. [26]
El túnel forma parte de la red Linkt (anteriormente Go Via ) y el peaje se cobra cuando los vehículos pasan por debajo de un pórtico. El costo del peaje para automóviles en el momento de la apertura en junio de 2015 es de $3.00. [27]
El 31 de mayo de 2015 se celebró un paseo familiar por Legacy Way antes de que se abriera al tráfico, en el que pasaron por el túnel más de 20.000 personas, incluidos muchos niños pequeños. Solo se pudo acceder al evento en transporte público, con puntos de recogida y bajada de autobuses gratuitos repartidos por toda la ciudad y múltiples paradas de autobús situadas dentro del túnel. [32]
