Una guía (a veces conocida como corredera , carril guía o bancada ) es un tipo de cojinete lineal , específicamente un cojinete liso lineal , en una máquina herramienta . Facilita el movimiento lineal preciso a lo largo de un eje determinado. Una guía se rectifica , raspa o (con menos frecuencia) moldea para que sea muy plana, y las guías suelen venir en pares para garantizar un plano plano para que el carro o elemento deslizante (tobogán) se mueva suavemente. Las guías suelen estar lubricadas con aceite para guías (un tipo de aceite para máquinas especialmente elaborado para adherirse a las guías mientras están en posición vertical). [1]
Las guías se han utilizado desde el siglo XIX y son una parte fundamental de los procesos de fabricación , especialmente aquellos que requieren tolerancias bajas, como el mecanizado . Se han fabricado con diversos materiales a lo largo de los años, desde madera hasta hierro fundido , y hoy en día incluyen aleaciones de plástico y materiales poliméricos especiales. Se elaboran con una precisión minuciosa, generalmente se raspan hasta una planitud casi total con herramientas manuales . Esta planitud es necesaria tanto para proporcionar buenos resultados en las piezas fabricadas como para evitar el fenómeno de adherencia y deslizamiento (movimiento brusco debido a la fricción a bajas velocidades). En los últimos años, han comenzado a eliminarse gradualmente por los cojinetes de elementos rodantes (cojinetes de "bolas"), o se han eliminado por completo en algunas máquinas CNC . [1]
El material del que está hecho el camino ha variado y evolucionado desde su invención.
Aunque también se han hecho caminos de madera, el material más común para los caminos es el hierro fundido, que proporciona una base rígida y duradera sobre la que se van a formar. Los caminos hechos de hierro fundido generalmente deben rasparse a mano para darles las dimensiones finales, lo que es un proceso largo y laborioso. [2]
A finales del siglo XX, se empezaron a utilizar materiales compuestos, como los plásticos Turcite y Rulon . Estos materiales se aplican a las vías en tiras con adhesivo , actuando como una superficie de sacrificio que se desgasta en lugar del hierro, manteniendo el mismo grado de planitud . Los materiales compuestos ayudan a reducir la fricción entre la vía y el tobogán, reduciendo aún más los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad. [3] [4]
La geometría de la vía puede variar según la situación. Los tipos más comunes son las vías planas, en V y en cola de milano.
Las guías planas se utilizan cuando hay pocos requisitos de que la corredera esté restringida perpendicularmente al eje de movimiento, o la restricción la proporciona otro componente o no es necesaria de otro modo, como en el carro de un torno .
Los caminos en forma de V restringen el eje horizontal perpendicular, pero hacen poco para evitar que el tobogán se levante verticalmente.
Las guías de cola de milano proporcionan sujeción en ambos ejes perpendiculares y se utilizan generalmente cuando la corredera se eleva verticalmente a lo largo de las guías y se debe evitar que se caiga. Este tipo suele tener una tensión ajustable en la guía mediante un listón de refuerzo (una pieza de metal colocada en un lado de una cola de milano para ajustar el ajuste). [1]
La geometría precisa y exacta de las guías (es decir, su forma, tamaño y planitud) se produce mediante cualquier combinación de fresado (para desbaste y semiacabado), rectificado (para cualquier etapa hasta el acabado), lapeado (en algunos casos, para el acabado final) o raspado manual (en muchos casos, pero no en todos), con comparación con placas de superficie como estándares de referencia para la planitud, así como cualquier otro estándar de referencia similar (por ejemplo, estándares cilíndricos de precisión o anillos) si se necesitan guías cilíndricas cóncavas o convexas.
Los caminos suelen estar equipados con características adicionales para reducir el desgaste y facilitar el mantenimiento.
La guía está lubricada con aceite para guías, que está especialmente formulado para reducir la fricción, pero tiene un aditivo que hace que se adhiera a las guías, incluso verticalmente. El aceite se aplica a las guías con engrasadores o, a veces, se bombea continuamente a través de conductos mecanizados en la cara de las guías. Este último se usaba comúnmente en las perfiladoras , donde toda la guía está cubierta por alguna parte del elemento deslizante en todo momento. Los extremos de las guías están equipados con limpiadores de fieltro para evitar que el aceite se escape cuando la corredera sobresale de las guías.
A veces se instalan protectores para evitar que las virutas de metal o la caída de objetos dañen las vías. [1]
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace )